Vascello di linea
Una visione interpretativa di un generico inglese a tre piani intorno al 1790. Gli arrangiamenti delle camere e i primi piani spiegano la vita a bordo; non vengono esaminati piani di un battello chiamato.
Inserisci questa scenaVascello di linea
Aprire lo scafo e camminare sui ponti di una grande nave a vela.
Una nave della linea era una delle più grandi navi a vela in legno mai costruite. Aprire lo scafo, poi camminare dal ponte al ponte per vedere come centinaia di marinai vivevano e lavoravano in mare, intorno al 1790.
Leggi la guida illustrata
All'interno della nave
Cosa c'era dentro una grande nave a vela di legno? Aprire lo scafo di una nave della linea e camminare nel quarterdeck, galley, cannoni, tenere e altro ancora. Questa immagine apre la nave da prua a poppa. Toccare una porta per salire su un ponte o in una stanza, e scoprire come centinaia di marinai vivevano a bordo.
Forme e vele
Vai fuori a vedere le parti della nave: le stufe, le vele, l'ancora, la testata e altro ancora.
Una grande nave della linea potrebbe trasportare più di 30 vele contemporaneamente.
Quarterdeck
Il cassero è il ponte rialzato a poppa. Da qui il capitano e gli ufficiali comandavano la nave.
La ruota della nave era sul marciapiede, quindi il capitano poteva guardare lo steer del timoniere.
Cabina del capitano
La cabina del capitano è sul retro della nave, con una fila di grandi finestre che guardano verso il mare.
Il capitano era l'unica persona a bordo con una sua grande stanza.
Vita quotidiana
Incontrare l'equipaggio: vedere come i marinai hanno lavorato, mangiato, dormito, lavato i vestiti e speso il loro tempo libero.
Una grande nave della linea aveva un equipaggio di centinaia di uomini e ragazzi, come una piccola città galleggiante.
Ponte delle munizioni
I marinai dormivano in amache appese fianco a fianco dalle travi, vicino ai cannoni sui ponti della pistola.
I hammocks sono stati rotolati ogni mattina e immagazzinati lungo i lati del ponte superiore.
Galley
La galera e' la cucina della nave. Il cuoco ha preparato i pasti per tutta l'equipaggio su una grande stufa di ferro.
La stufa a cambusa era l'unico posto sulla nave in cui un incendio poteva bruciare ogni giorno.
Mazzi di armi
Una nave della linea ha tre mazzi allineati con cannoni, uno sopra l'altro, chiamati i ponti delle armi.
I cannoni più grandi si sedevano sul ponte più basso, perché il loro peso aiutava a mantenere la nave stabile.
Tutti i ponti
Vedere la nave tagliata attraverso il centro, dal ponte superiore fino alla chiglia, con ogni ponte impilato tra.
Sotto la linea d'acqua, i ponti erano scuri, perché nessuna finestra poteva essere tagliata lì.
Aspetta.
La stiva è il grande magazzino in fondo alla nave, pieno di botti, sacchi e sacchi pesanti.
Una nave della linea ha trasportato abbastanza cibo e acqua per mesi in mare.
magazine polvere
La rivista in polvere è una stanza chiusa dentro la nave, costruita per mantenere polvere da sparo sicuro e asciutto.
Era sotto la linea d'acqua, dove era più sicuro dal fuoco.
Sopra l'acqua
Imparare le parti di una nave per bambini: vele, alberi, cime, figurehead, bowsprit, ancoraggio, scafo, porti di pistola e poppa. Fornire le vele e sollevare l'ancora. Una nave a vela alta da circa 1790, dal pennant in cima al mast allo scafo in acqua. Toccare ogni parte per imparare il suo nome e ciò che ha fatto.
Vele
Le vele sono grandi fogli di tela forte. Quando il vento li riempie, spingono tutta la nave attraverso l'acqua.
I marinai si ammucchiarono, o rotolarono, le vele sui cantieri di legno quando il vento era troppo forte.
Masts e rigging
I tre alberi alti tengono le vele. Centinaia di corde, chiamate il rigging, tengono in piedi gli alberi e spostano le vele.
Gli alberi sono chiamati anteriori, principali e mizzen, dalla parte anteriore della nave alla parte posteriore.
Tops
A metà strada su ogni albero è una piattaforma di legno chiamata cima. I marinai salirono lassù per lavorare le vele e vegliare.
Il nido del corvo a forma di barile venne più tardi, nel 1800. Su questa nave, i sostegni erano in cima.
Figura
La figura è la figura scolpita davanti alla nave. Questo è un leone d'oro.
I leoni erano una figura popolare sulle navi da guerra britanniche del 1700.
Bowsprit
L'arco è il lungo palo che si stende dalla parte anteriore della nave. Ropes e piccole vele sono legate ad esso.
La parte anteriore di una nave è chiamata prua, e la parte posteriore è chiamata poppa.
Ancora
L'ancora è un enorme gancio di ferro su un cavo di corda spessa. Gettato al pavimento del mare, ferma la nave dalla deriva.
Il cavo di ancoraggio è stato realizzato in corda di canapa, spesso come una gamba da adulto.
Hull
Lo scafo è il corpo della nave. E 'stato costruito da migliaia di assi di quercia fissati su forti costole di legno.
Costruire una grande nave della linea potrebbe usare il legno di migliaia di querce.
Porte di pistola
Le file di porte quadrate lungo il lato sono porte di pistola. Ognuno si apre così un cannone può spuntare fuori.
Le strisce gialle e nere dipinte lungo i porti delle armi erano uno stile comune sulle navi britanniche del tempo.
La barca della nave
La nave trasportava barche più piccole sul ponte. I marinai li usavano per filare a riva o per portare le cose ad altre navi.
Le barche sono state sollevate sul lato con corde e pulegge, come una gru.
Stern
La poppa è il retro della nave. Le sue file di finestre lasciano luce nelle cabine del capitano e degli ufficiali.
Il timone, che steers la nave, appende sotto la poppa.
Pennant
La bandiera lunga e sottile nella parte superiore del mainmast è un pennant. Ha mostrato che la nave era in servizio con la marina.
Alcuni pennanti della marina erano più lunghi della nave.
Porto e dritta
Vedere la nave dall'alto per imparare i nomi dei suoi lati: arco, poppa, porto e dritta.
I marinai usano questi nomi perché cambiano a sinistra e a destra quando si gira, ma porto e dritta non fanno mai.
Deck by deck
Quali sono i ponti di una nave chiamata? Vedere una nave della linea tagliata attraverso: ponte superiore, tre mazzi di pistole, ponte orlop, presa, ballast e chiglia. Questa foto taglia la nave al centro. Toccare ogni ponte dall'alto verso il basso, e girare la manovella della pompa a catena che mantiene la nave asciutta.
Ponte superiore
Il ponte superiore è il ponte aperto in cima. Sailors ha lavorato le corde e le vele qui, fuori nel vento e nel tempo.
Un ponte è come un pavimento di un edificio, e una grande nave della linea aveva circa sette di loro.
Ponte della pistola superiore
Appena sotto la parte superiore è il ponte superiore della pistola, con i cannoni più leggeri. L'aria fresca e la luce sono entrati attraverso i suoi porti.
Quando i porti della pistola erano chiusi, i ponti della pistola erano dim e illuminati da lanterne.
Ponte delle armi
Il ponte delle armi centrali ha un'altra fila di cannoni. I marinai mangiarono e dormirono sui ponti delle armi, tra le pistole.
Tavoli per i pasti appesi alle travi e sono stati prelevati quando c'era lavoro da fare.
Ponte delle armi
Il ponte armato inferiore contiene i cannoni più pesanti, vicino alla linea idrica. I suoi porti sono stati aperti solo in acqua calma.
Tre mazzi di pistole sono ciò che rende questa nave un tre-decker.
Ponte di Orlop
L'orlop è il ponte più basso, sotto la linea idrica. Ha tenuto corde, vele, negozi e la stanza del chirurgo.
Il nome orlop deriva da una vecchia parola olandese che significa un mazzo che scorre sopra la parte superiore.
Palloncino
Ballast è pietra pesante e ferro al fondo della nave. Il suo peso mantiene la nave in posizione verticale in modo da non ribaltarsi.
Senza zavorra, gli alti alberi e i cannoni pesanti avrebbero fatto rotolare la nave nel vento.
Keel
La chiglia è la spina dorsale della nave, un raggio lungo e forte lungo il fondo. Ogni altra parte è costruita da esso.
La chiglia è stata la prima parte stabilita quando si costruisce una nave.
Acqua
La linea idrica è dove il mare incontra il lato della nave. Tutto sotto è sott'acqua.
Una nave pesantemente carica si trova più in basso nell'acqua, quindi la sua linea idrica aumenta.
Pompa a catena
C'e' sempre stata un'acqua di mare. I marinai hanno girato le gomme di una pompa a catena per sollevare l'acqua dal fondo della nave.
La pompa ha un anello di catena con dischi rotondi. Girando la manovella tira i dischi su un tubo, e portano l'acqua con loro.
Porto e dritta
Trova i nomi dei lati della nave, visti dall'alto: arco, poppa, porto e dritta.
Port e Starboard sono sempre gli stessi lati della nave, in ogni modo si sta affrontando.
Porto e dritta
Port vs dritta, prua e poppa: imparare i quattro lati di una nave per i bambini, su una nave vista dall'alto, e scoprire da dove vengono i nomi. I marinai non dicono mai a sinistra e a destra su una nave. Vista dall'alto, la nave mostra i suoi quattro lati: arco, poppa, porto e dritta. Toccate ciascuno.
Bow
L'arco è la parte anteriore della nave, la fine che indica in avanti. Qui è a sinistra, con l'arcosprit sporgere.
Andare verso l'arco è chiamato andare avanti, o anteriore.
Stern
La poppa è il retro della nave. Qui è sulla destra, dove è la cabina del capitano.
Andare verso la poppa è chiamato a poppa.
Starboard
Starboard è il lato destro della nave quando si sta a bordo e affrontare l'arco. In questa immagine è in cima.
La parola viene dal bordo dello sterzo: molto tempo fa, le navi sono state guidate con un remo sul lato destro.
Porto
Porto è il lato sinistro della nave quando si sta a bordo e affrontare l'arco. In questa immagine è in fondo.
Porto era chiamato lavagna, ma sembrava troppo simile a dritta, così i marinai lo cambiarono.
Ponte superiore dall'alto
Questo è il ponte superiore, visto dall'alto, con le barche della nave, i copricapo e la ruota vicino alla poppa.
I fori quadrati nel ponte sono foulard. Le scale li attraversano fino ai ponti sottostanti.
Ponte delle armi dall'alto
Sul ponte della pistola, i cannoni indicano il porto e a dritta, in due lunghe file.
Gli alberi vanno dritto attraverso ogni ponte fino al fondo della nave.
Ponte inferiore dall'alto
Più in basso sono cabine, magazzini e amache, tutti imballati strettamente nello spazio all'interno dello scafo.
Ogni angolo della nave è stato usato, perché c'era così poco spazio per così tante persone.
Figura
La figura è la figura scolpita davanti alla nave. Questo è un leone d'oro. I leoni erano una figura popolare sulle navi da guerra britanniche del 1700.
Inserisci questa scenaMasts e rigging
I tre alberi alti tengono le vele. Centinaia di corde, chiamate il rigging, tengono in piedi gli alberi e spostano le vele. Gli alberi sono chiamati anteriori, principali e mizzen, dalla parte anteriore della nave alla parte posteriore.
Inserisci questa scenaLavorare le vele
A metà strada su ogni albero è una piattaforma di legno chiamata cima. I marinai salirono lassù per lavorare le vele e vegliare. Il nido del corvo a forma di barile venne più tardi, nel 1800. Su questa nave, i sostegni erano in cima.
Inserisci questa scenaVele in pelliccia
Ora le vele sono rotolate sui cantieri, e la nave rallenta. I marinai si ammucchiarono, o rotolarono, le vele sui cantieri di legno quando il vento era troppo forte.
Inserisci questa scenaAncora
L'ancoraggio è un enorme gancio di ferro su un cavo di corda spessa. Gettato al pavimento del mare, ferma la nave dalla deriva. Il cavo di ancoraggio è stato realizzato in corda di canapa, spesso come una gamba da adulto.
Inserisci questa scenaAncora maggiore
L'equipaggio ha girato il capostano per tirare fuori l'ancora dall'acqua. Il cavo di ancoraggio è stato realizzato in corda di canapa, spesso come una gamba da adulto.
Inserisci questa scenaLa barca della nave
La nave trasportava barche più piccole sul ponte. I marinai li usavano per filare a riva o per portare le cose ad altre navi. Le barche sono state sollevate sul lato con corde e pulegge, come una gru.
Inserisci questa scenaBarca afloat
Ora la barca è in acqua, pronta per i marinai a filare via. Le barche sono state sollevate sul lato con corde e pulegge, come una gru.
Inserisci questa scenaIl quarterdeck
Qual è il quarterdeck di una nave? Incontrare il capitano e l'ufficiale navigante, girare la ruota della nave e vedere la bussola e lanterne. Il quarterdeck è il ponte rialzato sul retro della nave, dove gli ufficiali comandavano. Girare la ruota per vedere come la nave era steered.
Il capitano
Il capitano è responsabile dell’intera nave e di tutte le persone a bordo. Osserva il mare e le vele dal cassero.
Solo il capitano e gli ufficiali di solito sono stati autorizzati a camminare sul quarterdeck.
Ufficiale di navigazione
L'ufficiale navigante, chiamato il maestro, funziona dove la nave è e quale modo per navigare, utilizzando grafici e strumenti.
Ha usato un sestante per misurare l'altezza del sole a mezzogiorno e lavorare fino a nord o a sud della nave era.
La ruota della nave
La nave guida la nave. I tubi corrono dalla ruota fino a un lungo palo chiamato il coltivatore, che gira il timone.
In tempo tempestoso, potrebbe prendere diversi marinai per tenere la ruota costante.
Binnacle
Il binnacle è lo stand in legno di fronte al volante che tiene la bussola, così il timone può vederlo mentre guida.
Una piccola lampada all'interno del binnacle illuminava la bussola di notte.
Lanterne Stern
Le grandi lanterne sul retro della nave sono state accese di notte in modo che altre navi potessero vedere dove era.
Le lanterne bruciarono candele o olio dietro vetro, per mantenere la fiamma al sicuro dal vento.
Ratti
Le scale di corda che vanno sui lati degli alberi sono chiamate ratline. I marinai li scalarono per raggiungere le vele.
I ratti sono legati attraverso le corde spesse che tengono su gli alberi, chiamati shrouds.
Cabina del capitano
Sotto il quarterdeck, sul retro della nave, c'è la cabina del capitano.
Lo steward del capitano si prese cura della sua cabina, dei suoi vestiti e dei suoi pasti.
Il capitano
Il capitano è responsabile dell’intera nave e di tutte le persone a bordo. Osserva il mare e le vele dal cassero. Di solito solo il capitano e gli ufficiali potevano accedervi.
Inserisci questa scenaUfficiale di navigazione
L'ufficiale navigante, chiamato il maestro, funziona dove la nave è e quale modo per navigare, utilizzando grafici e strumenti. Ha usato un sestante per misurare l'altezza del sole a mezzogiorno e lavorare fino a nord o a sud della nave era.
Inserisci questa scenaStrumenti di navigazione
Sulla tabella di grafico sono una bussola, divisori per la misurazione delle distanze, un telescopio e un sestante. Senza satelliti o mappe sugli schermi, i marinai hanno trovato la loro strada utilizzando il sole, le stelle e le somme attenti.
Inserisci questa scenaLa ruota della nave
La nave guida la nave. I tubi corrono dalla ruota fino a un lungo palo chiamato il coltivatore, che gira il timone. In tempo tempestoso, potrebbe prendere diversi marinai per tenere la ruota costante.
Inserisci questa scenaGirare la ruota
Girando la ruota tira le corde, che oscillano il coltivatore e girano il timone sotto la poppa. In tempo tempestoso, potrebbe prendere diversi marinai per tenere la ruota costante.
Inserisci questa scenaLa cabina del capitano
Entra nella cabina del capitano di una nave della linea: le finestre di poppa, la sporcizia, il tavolo, il sestante e il petto di mare, spiegato per i bambini. Sul retro della nave, il capitano aveva la stanza più grande a bordo. Guarda più da vicino dove ha lavorato, mangiato e dormito.
Il capitano al lavoro
Il capitano pianifica il viaggio al tavolo, scrivendo lettere, leggendo ordini e controllando i grafici.
Il capitano ha tenuto un registro, un registro giornaliero del tempo, la posizione della nave e tutto ciò che è successo.
Finestre di Stern
Le grandi finestre sul retro della nave riempiono la cabina con luce e guardano il mare dietro la nave.
Dietro le finestre scorre un piccolo balcone esterno chiamato la galleria di poppa.
Berth
Il letto del capitano è un piccolo letto di scatola, chiamato berth o lettino, con tende per mantenere la luce.
Alcuni capitani dormivano in una culla che pendeva dal soffitto e si agitavano con le onde.
Tabella
Il tavolo del capitano è stato usato per il lavoro, per le mappe e per i pasti, quando ha invitato i suoi ufficiali a cenare con lui.
Essere invitato a cena con il capitano era un onore per un giovane ufficiale.
Sessonte
Lo strumento in ottone sul tavolo è un sestante. Misura l'angolo tra l'orizzonte e il sole o una stella.
Il sestante fu inventato negli anni Cinquanta del Settecento, poco prima che questa nave prendesse il mare.
pettorale
Il capitano ha tenuto i suoi vestiti, documenti e oggetti in un forte petto di mare di legno che non scivolava intorno.
I cofani del mare erano spesso più ampi in fondo, quindi non avrebbero puntato sopra quando la nave rotolava.
Quarterdeck
Sulla plancia, sopra la cabina, gli ufficiali guidano e comandano la nave.
Il capitano potrebbe raggiungere il quarterdeck in pochi secondi quando è stato chiamato.
Pasto degli ufficiali
Gli ufficiali mangiarono insieme in una cabina sul retro della nave, con piatti, bicchieri e una tovaglia. Gli ufficiali spesso hanno portato il loro cibo extra a bordo, come polli vivi e frutta fresca.
Inserisci questa scenaIl ponte della pistola
Esplorare il ponte di pistola di una nave della linea per i bambini: cannoni, carrozze, porti di armi, corde e i marinai che si sono occupati di loro. Un tre-decker aveva tre mazzi di pistole, uno sopra l'altro. I marinai lavoravano, mangiavano e dormivano qui, proprio accanto ai cannoni.
Cannone
Ogni cannone è un tubo di ferro pesante. I più grandi sulla nave pesavano più di due auto.
Una nave della linea trasportava circa 100 cannoni sui suoi tre ponti di pistola.
Carro armato
Il cannone siede su una carrozza di legno con quattro ruote piccole, chiamate camion, in modo che l'equipaggio potrebbe spostarlo dentro e fuori.
Le carrozze erano spesso dipinte di rosso.
Porta armi
L'apertura quadrata sul lato della nave è un porto di pistola. Il suo coperchio pesante potrebbe essere chiuso per tenere il mare fuori.
Sul ponte più basso, i porti della pistola erano solo un po' sopra le onde.
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Ropes e pulegge, chiamato placcaggio, tenere ogni cannone al posto e aiutare l'equipaggio tirare avanti e indietro.
Un cannone sciolto che rotola su un ponte mobile era molto pericoloso, quindi ogni pistola era legata quando non in uso.
corde arrotolate
I tubi sono arrotolati ordinatamente sul ponte in modo che nessuno viaggi sopra di loro e sono pronti all'uso.
I marinai hanno mantenuto i loro ponti molto ordinato e li hanno puliti quasi ogni mattina.
Squadra di pistole
Ogni cannone aveva bisogno di una squadra di marinai per prendersi cura di esso. Hanno anche vissuto, mangiato e dormito su questo ponte.
Ogni equipaggio di arma da fuoco praticava spesso, in modo che ogni marinaio conoscesse il suo lavoro.
Mop e secchio
Il ponte è stato lavato con acqua e scrubbed con mops e blocchi di arenaria chiamato pietre sante.
Holystones era chiamato perché i marinai si inginocchiarono per usarli.
magazine polvere
Sotto, nel profondo della nave, c'è la rivista di polvere, dove la polvere da sparo è stata salvata.
La polvere da sparo è stata portata fino ai mazzi di fucile in casse chiuse in legno o pelle.
Laboratorio di Carpenter
Nelle vicinanze, il carpentiere della nave ha un banco di lavoro pieno di strumenti per riparare la nave.
Il carpentiere era una delle persone più importanti a bordo, perché tutta la nave era fatta di legno.
La rivista
Come hanno fatto le vecchie navi a tenere la polvere da sparo al sicuro? Esplora la rivista in polvere: i barili, la stanza luminosa, la porta pesante e le regole di sicurezza. Nel profondo della nave, la rivista di polvere è stata costruita per mantenere la polvere da sparo asciutta e lontano da qualsiasi fiamma. Guarda più da vicino come è rimasto al sicuro.
Fusti di polvere
Gunpowder è stato tenuto in piccole botti di legno impilati su rack, quindi è rimasto asciutto e non poteva rotolare.
I barili sono stati tenuti insieme con cerchi in legno o rame, non ferro, per evitare scintille.
Camera luminosa
La rivista non ha lampada all'interno. La luce brilla attraverso una finestra di vetro spessa da una piccola stanza separata accanto alla porta.
Da questa parte, nessuna fiamma si avvicinò alla polvere da sparo.
Porta pesante
Una porta di legno spessa con raccordi in ferro mantiene la rivista chiusa e chiusa.
La rivista è stata costruita sotto la linea idrica, il posto più sicuro della nave.
L'equipaggio di Gunner
Solo pochi marinai hanno lavorato qui. Indossavano scarpe morbide e non portavano attrezzi metallici che potessero fare una scintilla.
Il pistolero era l'ufficiale incaricato dei cannoni e della polvere da sparo.
Casi
Gunpowder ha lasciato la rivista all'interno di casse di legno o pelle chiuse, quindi non è mai stata portata all'aperto.
Le coperte bagnate potrebbero essere appese alla porta come una guardia extra contro le scintille.
Piano in legno
Il pavimento è una grattugiata di legno rialzata che lascia l'aria muoversi sotto e mantiene i barili fuori qualsiasi umido.
Il polvere da sparo umido non funziona, quindi tenerlo asciutto era molto importante.
Ponte delle armi
Sulle scale, i cannoni sono dove sono tenuti i cannoni.
La rivista era lontana dai mazzi delle armi e dai loro porti a pistola aperta.
Lo spazio di lavoro del falegname
Incontra il carpentiere della nave su una nave della linea: gli strumenti, il banco di lavoro, i blocchi di puleggia, il legno di ricambio e come è stato costruito uno scafo di legno. Una nave di legno ha sempre avuto bisogno di riparazioni. Incontra il falegname, poi seguilo per vedere come si costruisce uno scafo.
Carpenter della nave
Il carpentiere e il suo equipaggio raccolgono qualsiasi cosa fatta di legno, da tavole rotte a alberi e barche.
Il carpentiere controllava la nave per perdite e misurava l'acqua in fondo ogni giorno.
Strumenti
Seghe, ceselli, trapani, martelli e malletti appendono sulla parete, ognuno al suo posto in modo che nulla scivola intorno.
Molti di questi strumenti sembrano quasi uguali a quelli che i carpentieri usano oggi.
Banco da lavoro
Il carpentiere leviga un pezzo di legno con un aereo. Le carene di legno ricciolano intorno alla panca.
Il legno di ricambio è stato trasportato a bordo in modo che l'equipaggio possa fare nuove parti in mare.
Blocchi puleggia
I blocchi di legno rotondi sono pulegge. I tubi passano attraverso di loro per sollevare cose pesanti e spostare le vele.
Una grande nave della linea ha usato più di 1.000 blocchi di puleggia.
Legname di pino
Le macchie di legno di ricambio sono pronte per riparare il ponte, lo scafo o un albero rotto.
La maggior parte del legno proviene da querce, perché la quercia è molto forte e dura molto tempo.
Il compagno di Carpenter
Il compagno del carpentiere sta controllando un blocco puleggia per vedere se ha bisogno di riparazione.
I giovani marinai hanno imparato il commercio del carpentiere lavorando come aiutanti a bordo.
Ponte delle armi
Il laboratorio si trova vicino al ponte delle armi, quindi il carpentiere può raggiungere rapidamente qualsiasi parte della nave.
L'equipaggio del carpentiere ha portato spine per fermare le perdite rapidamente se lo scafo è stato danneggiato.
Carpenter della nave
Il carpentiere e il suo equipaggio raccolgono qualsiasi cosa fatta di legno, da tavole rotte a alberi e barche. Il carpentiere controllava la nave per perdite e misurava l'acqua in fondo ogni giorno.
Inserisci questa scenaCostruire lo scafo
Lo scafo è il corpo della nave. E 'stato costruito da migliaia di assi di quercia fissati su forti costole di legno. Costruire una grande nave della linea potrebbe usare il legno di migliaia di querce.
Inserisci questa scenaLa stiva
Cosa c'era nella stiva? Barrel di acqua e cibo, sacchi, attrezzature di ricambio, sassi di zavorra e una pompa a catena, spiegato per i bambini. La stiva è il magazzino in fondo alla nave. Trovare le forniture per un lungo viaggio, quindi girare la manovella della pompa a catena.
Barrelli
Le file di barili tengono acqua potabile, carne salata, piselli e altro cibo per il viaggio.
I barili più grandi sono stati immagazzinati più bassi, dove il loro peso ha aiutato a mantenere la nave stabile.
Sacks
I sacchi di biscotto, farina e piselli secchi sono impilati alti, pronti per essere portati fino alla galera.
Il cibo era immagazzinato in modo che il cibo più antico sarebbe stato mangiato prima.
Palloncino
Le pietre arrotondate e i blocchi di ferro si trovano in fondo. Sono la zavorra che mantiene la nave in posizione verticale.
I barili erano imballati sopra la zavorra in modo che nulla potesse rotolare intorno.
Attrezzature di spa
La stiva mantiene anche corde di ricambio, vele, legno e strumenti, perché non ci sono negozi in mezzo all'oceano.
Un lungo viaggio potrebbe durare molti mesi senza fermarsi in un porto.
Forniture di trasporto
I marinai portano barili e sacchi su e giù le scale tra i ponti.
I carichi pesanti sono stati sollevati attraverso i cavalletti con corde e pulegge.
Piede dell'albero
Gli alberi scendono attraverso la nave e stanno sulla chiglia, in fondo.
Il punto in cui un albero si trova sulla chiglia è chiamato il passo dell'albero.
Pompa a catena
L'acqua che penetra nel fondo della nave viene sollevata da una pompa a catena, trasformata da marinai con lunghe manovelle.
L'anello di catena della pompa ha dischi rotondi che tirano l'acqua su un tubo di legno.
magazine polvere
Vicino, dietro una porta chiusa pesante, è la rivista polvere, dove polvere da sparo è memorizzato.
Solo pochi marinai fidati avevano la chiave della rivista.
Pompa a catena
C'e' sempre stata un'acqua di mare. I marinai hanno girato le gomme di una pompa a catena per sollevare l'acqua dal fondo della nave. La pompa ha un anello di catena con dischi rotondi. Girando la manovella tira i dischi su un tubo, e portano l'acqua con loro.
Inserisci questa scenaPompa a catena: fase B
Mentre la manovella gira, la catena si muove e l'acqua si rovescia sul lato. La pompa ha un anello di catena con dischi rotondi. Girando la manovella tira i dischi su un tubo, e portano l'acqua con loro.
Inserisci questa scenaLa galera
Visitare la cambusa, la cucina di una nave a vela: la stufa di ferro, pentole di rame, il cuoco, il biscotto della nave e l'acqua dolce, spiegato per i bambini. La galera cotta per centinaia di marinai ogni giorno. Incontrare il cuoco, poi seguire il cibo dalla galera ai tavoli dei marinai.
Stufa di ferro
La grande stufa nera è fatta di ferro. Dispone di forni per cuocere e una scatola di fuoco per riscaldare le pentole.
La stufa si trova su una base di mattoni e pietra, per mantenere il suo calore lontano dal ponte di legno.
POT di rame
enormi pentole di rame tenere la minestra e stufare per centinaia di marinai alla volta.
Il rame si riscalda rapidamente, quindi è stato buono per cucinare piatti grandi velocemente.
Il cuoco
Il cuoco della nave si assicurò che i pasti dell'equipaggio fossero pronti in tempo, ogni giorno, anche in maltempo.
I cuochi delle navi erano spesso dei marinai più anziani che non potevano più salire gli alberi.
Pane e biscotto
Il pane fresco non durò a lungo in mare, quindi i marinai mangiarono il biscotto della nave, un pane duro e secco.
I marinai hanno toccato il loro biscotto sul tavolo prima di mangiarlo, per eliminare ogni minuscolo maligno.
Reti di sospensione
Cipolle, aglio e verdure pendono in reti dal soffitto per tenerli asciutti e fuori strada.
Le verdure fresche duravano solo le prime settimane di un viaggio.
Fusto d'acqua
Acqua dolce per cucinare e bere è tenuto in barili con rubinetti.
L'acqua era preziosa in mare, così ogni marinaio è stato dato solo una quantità impostata ogni giorno.
Ponte delle munizioni
Dietro la galera, sullo stesso ponte, i marinai dormono in lunghe file di amache di tela.
Il calore della stufa in cambusa ha reso i luoghi vicini popolari nelle notti fredde.
Il cuoco
Il cuoco della nave si assicurò che i pasti dell'equipaggio fossero pronti in tempo, ogni giorno, anche in maltempo. I cuochi delle navi erano spesso dei marinai più anziani che non potevano più salire gli alberi.
Inserisci questa scenaCibo a bordo
I marinai mangiavano il biscotto della nave, il manzo salato e il maiale, i piselli secchi, la farina d'avena, il formaggio e il burro. Il biscotto della nave, chiamato anche hardtack, è stato cotto così duro e asciutto che potrebbe durare per mesi.
Inserisci questa scenaMealtime
I marinai mangiarono insieme in piccoli gruppi chiamati pasticci, ai tavoli allestiti tra i cannoni. Ogni pasticcio a turno manda un marinaio a prendere il cibo dalla galera.
Inserisci questa scenaIl ponte del hammock
Come dormivano i marinai sulle vecchie navi da vela? Vedere il ponte del hammock, i cofani del mare, le lanterne e come marinai ha riparato i vestiti e rilassato. I marinai dormivano in file di amache appese alle travi. Guarda più da vicino, poi segui due marinai che modificano i loro vestiti.
Amazzoni
I hammocks sono letti in tela che pendono da ganci nelle travi. Essi oscillano dolcemente come la nave rotola.
Un hammock si muove con la nave, così un marinaio addormentato non cadrebbe in mari grezzi.
Tappeti di mare
I marinai tenevano i loro vestiti di ricambio e gli oggetti in cofani di legno, che servivano anche come sedili.
Molti marinai hanno condiviso un petto, o hanno tenuto le loro cose in una borsa di tela invece.
Vestiti da pranzo
I marinai si siedono sul petto per riparare i vestiti. Ogni marinaio ha imparato a cucire.
I marinai hanno fatto molti dei loro vestiti da panno che hanno comprato a bordo.
Coperte
Ogni marinaio aveva una coperta e un materasso sottile che è stato rotolato all'interno del hammock durante il giorno.
I hammocks rolled-up sono stati imballati lungo il ponte superiore, dove hanno anche aiutato a tenere fuori vento e spray.
Lanterne
Le lanterne pendono dalle travi per illuminare il ponte sottostante. Le loro fiamme bruciano tranquillamente dietro vetro o corno.
Il fuoco era il più grande pericolo su una nave di legno, così le luci erano attentamente osservate.
Travi a ponte
Le spesso travi in legno in testa tengono il ponte sopra. Sono così bassi che i marinai alti hanno dovuto anatrarsi.
Sui ponti inferiori, spesso non c'era abbastanza spazio per un adulto per alzarsi dritto.
Galley
Verso la parte anteriore della nave è la galera, dove il cibo dell'equipaggio è cucinato.
L'odore della stufa a cambusa si e' spostato sul ponte all'ora dei pasti.
Vita a bordo
Com'era la vita su una nave da vela come nel 1700? Segui i marinai attraverso il loro lavoro, i pasti di hardtack, amache, lavaggio e tempo libero. Centinaia di marinai vivevano insieme a bordo. Toccare un momento per seguire una storia: il giorno del marinaio, un pasto dalla galera, o il giorno del lavaggio.
Il giorno del marinaio
Questo marinaio si sta muovendo su una corda. Sailors ha lavorato in squadre chiamate orologi, girando giorno e notte.
Un giorno in mare è stato diviso in orologi di circa quattro ore, e una campana è stata suonata ogni mezz'ora.
Mealtime
I marinai mangiarono insieme in piccoli gruppi chiamati pasticci, ai tavoli allestiti tra i cannoni.
Ogni pasticcio a turno manda un marinaio a prendere il cibo dalla galera.
Dormire
I marinai dormivano in amache appese dalle travi, imballati vicino insieme. Metà dell'equipaggio dormiva mentre l'altra metà lavorava.
Ogni hammock del marinaio aveva solo un piccolo spazio, circa largo come un quaderno della scuola è lungo.
Lavaggio e modifica
I marinai hanno lavato i loro vestiti in vasche d'acqua e hanno cucito ogni lacrima, con un ago e un filo.
Il lavaggio era spesso fatto con acqua di mare, perché l'acqua dolce era tenuta per bere.
Negozi
Sotto, barili tenuti acqua potabile, cibo e tutto il necessario per un lungo viaggio.
I barrels sono stati fatti da un artigiano chiamato cooper, che ha anche navigato con la nave.
Tutti al lavoro
Vedere l'intero equipaggio subito: marinai nel rigging, cuochi, carpentieri, ufficiali e ragazzi che trasportano rifornimenti.
Ogni persona a bordo aveva un lavoro, dal capitano fino al ragazzo più giovane.
Tutti al lavoro
Vedere l'intero equipaggio subito: marinai nel rigging, cuochi, carpentieri, ufficiali e ragazzi che trasportano rifornimenti. Ogni persona a bordo aveva un lavoro, dal capitano fino al ragazzo più giovane.
Inserisci questa scenaIl giorno del marinaio
Questo marinaio si sta muovendo su una corda. Sailors ha lavorato in squadre chiamate orologi, girando giorno e notte. Un giorno in mare è stato diviso in orologi di circa quattro ore, e una campana è stata suonata ogni mezz'ora.
Inserisci questa scenaLavaggio e modifica
I marinai hanno lavato i loro vestiti in vasche d'acqua e hanno cucito ogni lacrima, con un ago e un filo. Il lavaggio era spesso fatto con acqua di mare, perché l'acqua dolce era tenuta per bere.
Inserisci questa scenaTempo libero
Nel loro tempo libero, i marinai suonavano musica, cantavano, raccontavano storie, scolpivano piccoli oggetti e facevano cose da corda. I marinai cantavano canzoni di lavoro chiamate shanties per tirare le corde insieme nel tempo.
Inserisci questa scenaOrologio notturno
Di notte, una parte dell'equipaggio rimase sveglia per guidare la nave, guardare le vele e guardare fuori per il pericolo. La bussola era illuminata da una piccola lanterna in modo che il timoniere potesse leggerla al buio.
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