Okręt liniowy
Interpretacyjny widok na ogólny brytyjski decker około 1790. Układy pokojowe i zbliżenie wyjaśniają życie na pokładzie; nie są one badane plany o nazwie statku.
Wprowadź tę scenęOkręt liniowy
Otworzyć kadłub i chodzić po pokładach wielkiego żaglowca.
Statek linii był jednym z największych drewnianych żaglowców kiedykolwiek zbudowany. Otworzyć kadłub, a następnie chodzić od pokładu do pokładu, aby zobaczyć, jak setki żeglarzy żył i pracował na morzu, około 1790.
Przeczytaj ilustrowany przewodnik
Wewnątrz statku
Co było wewnątrz dużego drewnianego żaglowca? Otwórzcie kadłub statku linii i wejdźcie na pokład kwatermistrza, galerię, pokłady broni, przytrzymać i więcej. To zdjęcie otwiera statek od dziobu do rufy. Dotknij drzwi, aby wejść na pokład lub do pokoju, i dowiedzieć się, jak setki żeglarzy mieszkał na pokładzie.
Maszty i żagle
Wyjdź na zewnątrz, aby zobaczyć części statku: maszty, żagle, kotwicę, figurehead i więcej.
Duży statek na linii może mieć więcej niż 30 żagli naraz.
Kwadrat
Kwadrat to podniesiony pokład z tyłu. Kapitan i oficerowie dowodzili statkiem stąd.
Koło statku było na pokładzie, więc kapitan mógł patrzeć jak steruje sterownik.
Kabina kapitana
Kabina kapitana jest na tyłach statku, z rzędami dużych okien spoglądającymi w morze.
Kapitan był jedyną osobą na pokładzie z dużym pokojem.
Życie codzienne
Poznaj załogę: zobacz jak marynarze pracowali, jedli, spali, myli ubrania i spędzali wolny czas.
Duży statek lini miał załogę setek mężczyzn i chłopców, jak małe pływające miasto.
Pokład hamakowy
Marynarze spali w hamakach, wisiały obok siebie od belki, blisko dział na pokładach broni.
Hamaki były zwijane każdego ranka i przechowywane po bokach górnego pokładu.
Galley
W kuchni statku. Kucharz gotował posiłki dla całej załogi na wielkim żelaznym piecu.
Kuchenka kuchenna była jedynym miejscem na statku, gdzie ogień mógł się palić każdego dnia.
Pokłady broni
Statek linii ma trzy pokłady wyłożone armatami, jeden nad drugim, nazywane pokładami broni.
Największe armaty siedziały na najniższym pokładzie, ponieważ ich waga pomogła utrzymać statek.
Wszystkie pokłady
Zobaczcie statek przecięty przez środek, od górnego pokładu aż do stępki, z każdym pokładem umieszczonym pomiędzy.
Pod linią wodną pokłady były ciemne, ponieważ nie można było tam wyciąć okien.
Trzymaj.
W ładowni znajduje się duży magazyn na dnie statku, pełen beczek, worków i ciężkich kamieni balastowych.
Statek linii przewoził na morzu wystarczającą ilość jedzenia i wody przez miesiące.
Magazyn proszkowy
Magazyn proszkowy jest zamkniętym pokojem głęboko wewnątrz statku, zbudowanym, aby utrzymać proch strzelniczy bezpieczny i suchy.
Był pod linią wodną, gdzie był bezpieczny od ognia.
Nad wodą
Ucz się części statku dla dzieci: żagle, maszty, topy, figurehead, bowsprit, kotwica, kadłub, porty broni i rufa. Wrzuć żagle i podnieś kotwicę. Wysoki żaglowiec z około 1790 roku, od ćwierci na szczycie masztu do kadłuba w wodzie. Dotknij każdej części, aby poznać jej nazwę i to, co zrobiła.
Żagle
Żagle to wielkie arkusze mocnego płótna. Kiedy wiatr je wypełnia, przepychają cały statek przez wodę.
Żaglowce zwinięte lub zwinięte żagle na drewnianych podwórzach, kiedy wiatr był zbyt silny.
Maszty i oprawy
Trzy maszty trzymają żagle. Setki lin, zwanych platformami, niech maszty stoją i przesuwają żagle.
Maszty są nazywane przodem, głównym i mizzen, od przodu statku do tyłu.
Tops
W połowie każdego masztu jest drewniana platforma zwana górą. Marynarze wspinali się tam, by pracować nad żaglami i pilnować.
Gniazdo kruka w kształcie barla pojawiło się później, w XIX wieku. Na tym statku, czujki stały na szczycie.
Figurehead
Figurka jest rzeźbioną figurą z przodu statku. To jest złoty lew.
Lwy były popularnym figurantem na brytyjskich okrętach wojennych z XVII wieku.
Bowsprit
Bowsprit to długi słup, który wystaje z przodu statku. Liny i żagle są z nim związane.
Front statku nazywany jest łukiem, a tył rufą.
Kotwica
Kotwica jest wielkim żelaznym hakiem na grubej linie linowej. Upadek na dno morskie powstrzymuje statek przed odpłynięciem.
Kabel kotwicowy był wykonany z liny konopnej, grubej jak noga dorosłego.
Kadłub
Kadłub jest ciałem statku. Został zbudowany z tysięcy desek dębowych przymocowanych do silnych drewnianych żeber.
Budowa jednego dużego statku linii mogłaby posłużyć za drewno tysięcy dębów.
Porty broni
Wiersze kwadratowych drzwi wzdłuż boku są portami broni. Każdy otwiera się, żeby armaty mogły się wybić.
Żółte i czarne pasy malowane wzdłuż portów broni były powszechnym stylem na brytyjskich statkach czasu.
Statek
Statek przewoził mniejsze łodzie na pokładzie. Żeglarze używali ich do wiosłowania na brzeg lub do przenoszenia rzeczy na inne statki.
Łodzie były podnoszone z boku linami i kołami, jak dźwig.
Stern Przewodniczący
Rufa jest tyłem statku. Jego rzędy okien wpuszczają światło do kabiny kapitana i oficerów.
Ster, który kieruje statkiem, wisi pod rufą.
Pennant
Długa, cienka flaga na szczycie mainmasta to ołówek. Pokazał, że statek służył w marynarce.
Pewne długopisy były dłuższe niż statek.
Port i sterburta
Zobacz statek z góry, aby poznać nazwy jego boków: łuk, rufa, port i sterburta.
Marynarze używają tych nazwisk, bo zmienią się w lewo i prawo, gdy się obrócisz, ale port i sterburta nigdy tego nie robią.
Pokład po pokładzie
Jak się nazywa pokład statku? Zobacz statek linii wycięty na poprzek: górny pokład, trzy pokłady broni, pokład orlop, hold, balast i kil. To zdjęcie przecina statek po środku. Stuknij każdy pokład od góry do dołu i obróć korbę pompy łańcuchowej, która utrzymuje statek suchym.
Pokład górny
Górny pokład to otwarty pokład na górze. Marynarze pracowali na linach i żaglach tutaj, na wietrze i pogodzie.
Pokład jest jak podłoga budynku, a duży statek linii miał około siedmiu z nich.
Górny pokład broni
Tuż pod wierzchołkiem znajduje się górny pokład z najlżejszymi działami. Świeże powietrze i światło weszły przez jego porty broni.
Kiedy porty były zamknięte, pokłady były przyciemnione i oświetlone latarniami.
Pokład broni średniej
Środkowy pokład ma kolejny rząd dział. Żeglarze również jedli i spali na pokładzie broni, między bronią.
Stoły na posiłki wisiały na belkach i były zdejmowane, gdy była praca do zrobienia.
Dolny pokład broni
Dolny pokład broni trzyma najcięższe działa, blisko linii wodnej. Jego porty zostały otwarte tylko w spokojnej wodzie.
Trzy pokłady karabinów czynią ten statek trzypokładowym.
Pokład orlop
Orlop jest najniższym pokładem, poniżej linii wodnej. Trzymała liny, żagle, sklepy i pokój chirurga.
Nazwa orlop pochodzi od starego holenderskiego słowa oznaczającego pokład, który biegnie nad wierzchołkiem.
Balast
Balast to ciężki kamień i żelazo na samym dnie statku. Jego waga utrzymuje statek w pozycji pionowej, więc nie przechyla się.
Bez balastu, wysokie maszty i ciężkie działa sprawiłyby, że statek przewróciłby się na wietrze.
Keel
Kil jest kręgosłupem statku, długą, silną belką wzdłuż dna. Każda inna część jest z niej zbudowana.
Kil był pierwszą częścią złożoną podczas budowy statku.
Waterline
Woda jest miejscem, gdzie morze spotyka się z boku statku. Wszystko pod nim jest pod wodą.
Mocno załadowany statek siedzi niżej w wodzie, więc jego linia wodna wzrasta.
Pompa łańcuchowa
Woda morska zawsze wyciekała. Żeglarze obrócili korby pompy łańcuchowej, aby podnieść wodę z dna statku.
Pompa posiada pętlę łańcucha z okrągłych dysków. Przekręcanie korby ciągnie dyski w górę rury, a one noszą ze sobą wodę.
Port i sterburta
Znajdź nazwy boków statku, widoczne z góry: łuk, rufa, port i sterburta.
Port i sterburta są zawsze tymi samymi bokami statku, w zależności od tego, w jaki sposób stawiasz czoła.
Port i sterburta
Port vs sterburta, łuk i rufa: nauczyć się czterech stron statku dla dzieci, na statku widzianym z góry, i dowiedzieć się, skąd pochodzą nazwy. Marynarze nigdy nie mówią "lewo i prawo" na statku. Widziane z góry, statek pokazuje swoje cztery boki: łuk, rufa, port i sterburta. Dotknij każdego.
Bow
Łuk jest z przodu statku, koniec, który wskazuje do przodu. Tutaj jest po lewej, z wystaje bowsprit.
Idąc w kierunku łuku jest nazywany pójściem do przodu, lub przed.
Stern Przewodniczący
Rufa jest tyłem statku. Tu jest po prawej, gdzie jest kabina kapitana.
Idąc w kierunku rufy nazywamy rufą.
Prawa burta
Sterburta jest prawą stroną statku, kiedy stoisz na pokładzie i twarzą do dziobu. Na tym zdjęciu jest na górze.
Słowo pochodzi z kierownicy: dawno temu, statki były sterowane wiosłem po prawej stronie.
Port
Port jest po lewej stronie statku, gdy stoisz na pokładzie i twarzą do łuku. Na tym zdjęciu jest na dole.
Port był nazywany tarczą, ale brzmiał jak sterburta, więc żeglarze go zmienili.
Pokład górny z góry
To jest górny pokład, widziany z góry, z łodziami, włazami i kołem w pobliżu rufy.
Kwadratowe dziury w pokładzie to włazy. Drabiny przechodzą przez nie do pokładów poniżej.
Pokład broni z góry
Na pokładzie broni działa wskazują na port i sterburtę, w dwóch długich rzędach.
Maszty przechodzą przez każdy pokład na dno statku.
Pokład dolny z góry
Niższe są kabiny, magazyny i hamaki, wszystkie szczelnie zapakowane w przestrzeń wewnątrz kadłuba.
Każdy zakątek statku był używany, ponieważ było tak mało miejsca dla tak wielu ludzi.
Figurehead
Figurka jest rzeźbioną figurą z przodu statku. To jest złoty lew. Lwy były popularnym figurantem na brytyjskich okrętach wojennych z XVII wieku.
Wprowadź tę scenęMaszty i oprawy
Trzy maszty trzymają żagle. Setki lin, zwanych platformami, niech maszty stoją i przesuwają żagle. Maszty są nazywane przodem, głównym i mizzen, od przodu statku do tyłu.
Wprowadź tę scenęPraca na żaglach
W połowie każdego masztu jest drewniana platforma zwana górą. Marynarze wspinali się tam, by pracować nad żaglami i pilnować. Gniazdo kruka w kształcie barla pojawiło się później, w XIX wieku. Na tym statku, czujki stały na szczycie.
Wprowadź tę scenęŻagle faliste
Teraz żagle są zwinięte na stoczniach, a statek zwalnia. Żaglowce zwinięte lub zwinięte żagle na drewnianych podwórzach, kiedy wiatr był zbyt silny.
Wprowadź tę scenęKotwica
Kotwica jest wielkim żelaznym hakiem na grubej linie linowej. Upadek na dno morskie powstrzymuje statek przed odpłynięciem. Kabel kotwicowy był wykonany z liny konopnej, grubej jak noga dorosłego.
Wprowadź tę scenęKotwica podniesiona
Załoga obróciła kapstan, żeby wyciągnąć kotwicę z wody. Kabel kotwicowy był wykonany z liny konopnej, grubej jak noga dorosłego.
Wprowadź tę scenęStatek
Statek przewoził mniejsze łodzie na pokładzie. Żeglarze używali ich do wiosłowania na brzeg lub do przenoszenia rzeczy na inne statki. Łodzie były podnoszone z boku linami i kołami, jak dźwig.
Wprowadź tę scenęŁódź pływająca
Łódź jest w wodzie, gotowa na odlot żeglarzy. Łodzie były podnoszone z boku linami i kołami, jak dźwig.
Wprowadź tę scenęKwadrat
Co to jest ćwiartka statku? Poznaj kapitana i oficera nawigacyjnego, obróć koło statku i zobacz kompas i latarnie. Kwadrat to podniesiony pokład z tyłu statku, gdzie dowodzili oficerowie. Obróć kierownicę, by zobaczyć, jak sterowano statkiem.
Kapitan
Kapitan dowodzi całym statkiem i wszystkimi na pokładzie. Obserwuje morze i żagle z ćwiartki.
Tylko kapitan i oficerowie zwykle mogli chodzić po pokładzie.
Oficer nawigacyjny
Oficer nawigacyjny, zwany mistrzem, sprawdza, gdzie jest statek i w jaki sposób żeglować, używając map i instrumentów.
Użył sekstantu, by zmierzyć wysokość słońca w południe i ustalić, jak daleko jest na północ lub na południe.
Koła statku
Koło statku kieruje statkiem. Liny biegną od koła w dół do długiego słupa zwanego tiller, który obraca ster.
W burzliwej pogodzie, może zająć kilka żeglarzy, aby utrzymać koła stałe.
Binnacle
Dzielnica jest drewnianym stojakiem przed kołem, który trzyma kompas, więc sternik może go zobaczyć podczas kierowania.
Mała lampa wewnątrz dwunastki oświetlała kompas nocą.
Lampiony sterowe
Wielkie latarnie z tyłu statku zostały zapalone w nocy, aby inne statki mogły zobaczyć, gdzie to jest.
Latarnie spaliły świece lub olej za szkłem, aby utrzymać płomień z dala od wiatru.
Ratlines
Drabiny liny, które idą w górę boków masztów są nazywane sztandary. Żeglarze wspinali się na nich, aby dotrzeć do żagli.
Szczury są przywiązane do grubych lin, które trzymają maszty, zwane całunami.
Kabina kapitana
Pod pokładem, na samym tyle statku, jest kabina kapitana.
Kierownik kapitana opiekował się kabiną, ubraniami i posiłkami.
Kapitan
Kapitan dowodzi całym statkiem i wszystkimi na pokładzie. Obserwuje morze i żagle z ćwiartki. Tylko kapitan i oficerowie zwykle mogli chodzić po pokładzie.
Wprowadź tę scenęOficer nawigacyjny
Oficer nawigacyjny, zwany mistrzem, sprawdza, gdzie jest statek i w jaki sposób żeglować, używając map i instrumentów. Użył sekstantu, by zmierzyć wysokość słońca w południe i ustalić, jak daleko jest na północ lub na południe.
Wprowadź tę scenęPrzyrządy nawigacyjne
Na tablicy są kompasy, dzielniki do pomiaru odległości, teleskop i sekstant. Bez satelitów i map na ekranach żeglarze znaleźli drogę używając słońca, gwiazd i ostrożnych sum.
Wprowadź tę scenęKoła statku
Koło statku kieruje statkiem. Liny biegną od koła w dół do długiego słupa zwanego tiller, który obraca ster. W burzliwej pogodzie, może zająć kilka żeglarzy, aby utrzymać koła stałe.
Wprowadź tę scenęObrócenie koła
Obracanie koła ciągnie liny, które kołysają się na wózku i obracają ster pod rufą. W burzliwej pogodzie, może zająć kilka żeglarzy, aby utrzymać koła stałe.
Wprowadź tę scenęKabina kapitana
Wejdź do kabiny kapitana statku linii: okna rufowe, miejsce cumowania, stół, sekstant i skrzynia morska, wyjaśnione dla dzieci. Z tyłu statku kapitan miał największy pokój na pokładzie. Przyjrzyj się bliżej, gdzie pracował, jadł i spał.
Kapitan w pracy
Kapitan planuje podróż przy stole, pisze listy, czyta rozkazy i sprawdza karty.
Kapitan prowadził dziennik pokładowy, dziennik pogody, położenie statku i wszystko, co się stało.
Okna sternu
Duże okna z tyłu statku wypełniają kabinę światłem i spoglądają przez morze za statkiem.
Za oknami biegnie mały balkon zwany rufową galerią.
Berth
Łóżko kapitana to małe łóżko w skrzynce, nazywane kołem lub łóżeczkiem, z zasłonami, żeby nie było światła.
Niektórzy kapitanowie spali w łóżeczku, które wisiało na suficie i kołysało się z falami.
Tabela
Stolik kapitana był używany do pracy, do mapowania i do posiłków, kiedy zaprosił swoich oficerów, aby zjeść z nim kolację.
Zaproszenie na kolację z kapitanem było zaszczytem dla młodego oficera.
Sekstant
Mosiężny instrument na stole jest sekstantem. Mierzy kąt między horyzontem a słońcem lub gwiazdą.
Sekstant wynaleziono w latach pięćdziesiątych XVIII wieku, niedługo przed wypłynięciem tego okrętu.
Skrzynia morska
Kapitan trzymał swoje ubrania, dokumenty i rzeczy w silnej drewnianej skrzyni morskiej, która nie ślizgała się dookoła.
Skrzynie morskie były często szersze na dole, więc nie przewracali się, gdy statek toczył.
Kwadrat
Na ćwierćpokładzie, nad kabiną, oficerowie kierują i dowodzą statkiem.
Kapitan mógł dotrzeć do kwatermistrza w kilka sekund, kiedy został wezwany.
Posiłek oficerski
Oficerowie jedli razem w kabinie z tyłu statku, z talerzami, okularami i obrusem. Oficerowie często przynosili na pokład swoje dodatkowe jedzenie, takie jak żywe kurczaki i świeże owoce.
Wprowadź tę scenęPokład broni
Poznaj pokładu broni statku linii dla dzieci: armaty, powozy, porty broni, liny i żeglarzy, którzy się nimi opiekowali. Trzy pokłady miały trzy pokłady broni, jeden nad drugim. Marynarze pracowali, jedli i spali tutaj, tuż obok dział.
Cannon
Każda armata to ciężka rura żelaza. Największe na statku ważą więcej niż dwa samochody.
Statek linii przewoził około 100 dział na trzech pokładach broni.
Wózek z bronią
Armaty siedzą na drewnianym wózku z czterema kółkami, zwanymi ciężarówkami, żeby załoga mogła je przenosić.
Wózki były często malowane na czerwono.
Port broni
Kwadrat otwierający się na burcie statku to port z bronią. Ciężka pokrywa może być zamknięta, aby utrzymać morze z dala.
Na najniższym pokładzie, porty broni były tylko trochę nad falami.
Tackle
Liny i koła pasowe, zwane uchwytem, przytrzymać każdą armatę na miejscu i pomóc załodze ciągnąć ją tam i z powrotem.
Luźne działo toczące się na ruchomym pokładzie było bardzo niebezpieczne, więc każda broń była przywiązana, gdy nie była używana.
Linki zwojowe
Liny są starannie zwijane na pokładzie tak, że nikt nie potyka się nad nimi i są gotowe do użycia.
Marynarze czyścili swoje pokłady i czyścili je prawie każdego ranka.
Załoga broni
Każda armata potrzebowała drużyny żeglarzy, by się nią zająć. Żyli, jedli i spali na tym pokładzie.
Każda załoga często ćwiczyła, żeby każdy marynarz znał swoją pracę.
Mop i wiadro
Pokład był myty wodą i szorowany mopami i blokami piaskowca nazywanymi holystone.
Holystones nazywano tak, ponieważ żeglarze uklękli, by ich użyć.
Magazyn proszkowy
Na dole, głęboko w statku, jest magazyn prochu, gdzie proch był bezpiecznie przechowywany.
Proch został przewieziony na pokłady w zamkniętych skrzyniach drewnianych lub skórzanych.
Warsztaty stolarskie
W pobliżu stolarz statku posiada ławkę roboczą pełną narzędzi do naprawy statku.
Cieśla był jednym z najważniejszych ludzi na pokładzie, ponieważ cały statek został wykonany z drewna.
Magazyn
Jak stare statki trzymały proch? Poznaj magazyn proszkowy: beczki, świetlówkę, ciężkie drzwi i zasady bezpieczeństwa. W głębi statku, magazyn prochu został zbudowany, aby utrzymać proch suchy i daleko od jakiegokolwiek płomienia. Przyjrzyj się bliżej, jak to było bezpieczne.
Beczki proszkowe
Proch był trzymany w małych drewnianych beczkach na stojakach, więc pozostał suchy i nie mógł się toczyć.
Beczki trzymano razem z drewnianymi lub miedzianymi obręczami, a nie z żelazem, aby uniknąć iskier.
Pokój oświetleniowy
Magazyn nie ma lampy w środku. Światło świeci przez grube szklane okno z oddzielnego małego pokoju obok.
W ten sposób żaden płomień nie zbliżył się do prochu.
Drzwi ciężkie
Grube drewniane drzwi z żelaznym wyposażeniem utrzymuje magazyn zamknięty i zamknięty.
Magazyn został zbudowany poniżej linii wodnej, najbezpieczniejsze miejsce na statku.
Załoga Gunnera
Tylko kilku marynarzy tu pracowało. Nosili miękkie buty i nie nosili metalowych narzędzi, które mogłyby wywołać iskrę.
Strzelec był oficerem odpowiedzialnym za działa i proch.
Przypadki
Proch zostawił magazyn w zamkniętych skrzyniach drewnianych lub skórzanych, więc nigdy nie był noszony na otwartej przestrzeni.
Mokre koce można powiesić przy drzwiach jako dodatkowy strażnik przed iskrami.
Podłoga drewniana
Podłoga jest podniesionym drewnianym rusztem, który pozwala powietrze poruszać się pod spodem i utrzymuje beczki z wilgocią.
Proch nie działa, więc utrzymanie go suchego było bardzo ważne.
Pokład broni
W górę drabin, na pokładach broni znajdują się działa.
Magazyn był daleko od pokładów broni i ich otwartych portów broni.
Przestrzeń pracy stolarza
Poznaj stolarza statku na statku linii: narzędzia, stół roboczy, bloki pasowe, zapasowe drewno i jak drewniany kadłub został zbudowany. Drewniany statek zawsze potrzebował naprawy. Spotkaj się z stolarzem, a potem idź za nim i zobacz, jak zbudowany jest kadłub.
Stolarz okrętowy
Cieśla i jego załoga naprawiają wszystko z drewna, od złamanych desek po maszty i łodzie.
Cieśla sprawdzał statek pod kątem przecieków i codziennie mierzył wodę na dnie.
Narzędzia
Piły, dłuta, wiertarki, młoty i młoty wiszą na ścianie, każdy na swoim miejscu, więc nic nie ślizga się wokół.
Wiele z tych narzędzi wygląda prawie tak samo, jak te, których dzisiaj używają stolarze.
Stanowisko robocze
Cieśla gładzi kawałek drewna samolotem. Kędzierzawe wióry drzewne krążą wokół ławki.
Na pokładzie znajdowało się drewno zapasowe, aby załoga mogła tworzyć nowe części na morzu.
Bloki pasowe
Okrągłe drewniane bloki są rolkami. Liny przejeżdżają przez nie, aby podnieść ciężkie rzeczy i przenieść żagle.
Duży statek tej linii użył ponad 1000 bloków.
Drewno zapasowe
Stawki drewna zapasowego są gotowe do naprawy pokładu, kadłuba lub złamanego masztu.
Większość drewna pochodzi z dębów, ponieważ dąb jest bardzo silny i trwa długo.
Koleżanka Carpentera
Koleżanka cieśli sprawdza blokadę, czy nie trzeba jej naprawić.
Młodzi marynarze nauczyli się handlu cieślą pracując jako pomocnicy na pokładzie.
Pokład broni
Warsztat znajduje się blisko pokładu broni, więc stolarz może dotrzeć do każdej części statku szybko.
Załoga stolarza nosiła zatyczki, aby szybko zatrzymać przecieki, jeśli kadłub został uszkodzony.
Stolarz okrętowy
Cieśla i jego załoga naprawiają wszystko z drewna, od złamanych desek po maszty i łodzie. Cieśla sprawdzał statek pod kątem przecieków i codziennie mierzył wodę na dnie.
Wprowadź tę scenęBudowa kadłuba
Kadłub jest ciałem statku. Został zbudowany z tysięcy desek dębowych przymocowanych do silnych drewnianych żeber. Budowa jednego dużego statku linii mogłaby posłużyć za drewno tysięcy dębów.
Wprowadź tę scenęThe hold
Co było w ładowni żaglowca? Beczki wody i żywności, worków, zapasowego sprzętu, kamieni balastowych i pompy łańcuchowej, wyjaśnione dla dzieci. W ładowni znajduje się magazyn na dnie statku. Znajdź zapasy na długą podróż, a następnie obrócić korbę pompy łańcuchowej.
Beczki
Wiersze beczek zawierają wodę pitną, solone mięso, groszek i inne pożywienie na podróż.
Największe beczki były przechowywane najniżej w dół, gdzie ich waga pomogła utrzymać statek.
Worki
Worki herbatników, mąki i suszonego groszku są wysokie, gotowe do transportu do kuchni.
Jedzenie było przechowywane tak, że najstarsze jedzenie będzie najpierw zjedzone.
Balast
Zaokrąglone kamienie i bloki żelaza leżą na samym dole. To balast, który utrzymuje statek w pozycji pionowej.
Beczki były zapakowane na balaście, żeby nic nie mogło się toczyć.
Urządzenia zapasowe
Uchwyt posiada również zapasowe liny, żagle, drewno i narzędzia, ponieważ nie ma sklepów w środku oceanu.
Długa podróż może trwać wiele miesięcy bez zatrzymywania się w porcie.
Środki transportu
Marynarze noszą beczki i worki w górę i w dół drabiny między pokładami.
Ciężkie obciążenia były podnoszone przez luki linami i kołami.
Stopa masztu
Maszty przechodzą przez statek i stoją na kilu, na samym dnie.
Miejsce, gdzie maszt stoi na kilu nazywa się masztem krok.
Pompa łańcuchowa
Woda, która przecieka na dno statku jest podnoszona przez pompę łańcuchową, obracaną przez żeglarzy z długimi korkami.
Pętla łańcucha pompy ma okrągłe tarcze, które wciągają wodę do drewnianej rury.
Magazyn proszkowy
Blisko, za zamkniętymi drzwiami, znajduje się magazyn prochu, gdzie przechowywany jest proch.
Tylko kilku zaufanych marynarzy miało klucz do magazynu.
Pompa łańcuchowa
Woda morska zawsze wyciekała. Żeglarze obrócili korby pompy łańcuchowej, aby podnieść wodę z dna statku. Pompa posiada pętlę łańcucha z okrągłych dysków. Przekręcanie korby ciągnie dyski w górę rury, a one noszą ze sobą wodę.
Wprowadź tę scenęPompa łańcuchowa: faza B
Gdy korba się obraca, łańcuch się porusza i woda wylewa się z boku. Pompa posiada pętlę łańcucha z okrągłych dysków. Przekręcanie korby ciągnie dyski w górę rury, a one noszą ze sobą wodę.
Wprowadź tę scenęGalley
Odwiedź kuchnię, kuchnię żaglowca: piecyk żelazny, garnki miedziane, kucharz, biszkopt statku i świeżej wody, wyjaśnione dla dzieci. Galerie gotowane dla setek marynarzy każdego dnia. Poznaj kucharza, a potem idź za jedzeniem z kuchni do stołów żeglarzy.
Piec żelazny
Duży czarny piec jest wykonany z żelaza. Posiada piece do pieczenia i kominek do ogrzewania garnków.
Piec stoi na podstawie cegły i kamienia, aby utrzymać ciepło z dala od drewnianego pokładu.
Garnki miedziane
Ogromne miedziane garnki trzymają zupę i gulasz dla setek marynarzy na raz.
Miedź podgrzewa się szybko, więc to było dobre do gotowania dużych posiłków szybko.
Kucharz
Kucharz statku upewnił się, że posiłki załogi są gotowe na czas, każdego dnia, nawet w złej pogodzie.
Kucharki statków były często starszymi marynarzami, którzy nie mogli już wspinać się na maszty.
Chleb i herbatniki
Świeży chleb nie trwał długo na morzu, więc żeglarze głównie jedli herbatniki statku, twardy, suchy chleb.
Marynarze przykleili herbatniki na stole, zanim je zjedli, żeby powalić każde małe weelle.
Sieci wiszące
Cebula, czosnek i warzywa wiszą w sieci z sufitu, aby utrzymać je suche i z dala od drogi.
Świeże warzywa trwały tylko pierwsze tygodnie podróży.
Lufa wodna
Świeża woda do gotowania i picia jest przechowywana w beczkach z kranami.
Woda była cenna na morzu, więc każdemu marynarzowi codziennie dawano tylko pewną ilość.
Pokład hamakowy
Za galerią, na tym samym pokładzie, marynarze śpią w długich rzędach hamaków płótna.
Ciepło kuchenki kuchennej wykonane w pobliżu miejsca popularne w zimne noce.
Kucharz
Kucharz statku upewnił się, że posiłki załogi są gotowe na czas, każdego dnia, nawet w złej pogodzie. Kucharki statków były często starszymi marynarzami, którzy nie mogli już wspinać się na maszty.
Wprowadź tę scenęŻywność na pokładzie
Marynarze jedli herbatniki, solną wołowinę i wieprzowinę, suszony groszek, owsiankę, ser i masło. Biszkopcik, zwany też twardzielem, był tak upieczony, że mógł trwać miesiącami.
Wprowadź tę scenęCzas posiłku
Marynarze jedli razem w małych grupach zwanych messes, przy stołach ustawionych pomiędzy armatniami. Każdy bałagan przysyłał marynarza po jedzenie z kuchni.
Wprowadź tę scenęPokład hamakowy
Jak marynarze spali na starych statkach żaglowych? Zobacz pokład hamak, skrzynie morskie, latarnie i jak żeglarze naprawione ubrania i zrelaksowany. Marynarze spali w rzędach hamaków wiszących na belkach. Przyjrzyj się bliżej, a potem idź za dwoma marynarzami naprawiającymi swoje ubrania.
Hamaki
Hamaki są łóżka wykonane z płótna, które wiszą z haków w belkach. Łagodnie huśtają się na statku.
Hamak porusza się ze statkiem, aby śpiący marynarz nie wypadł na wzburzone morza.
Skrzynie morskie
Marynarze trzymali swoje zapasowe ubrania i rzeczy w drewnianych skrzyniach morskich, które również służyły jako siedzenia.
Wielu żeglarzy dzieliło klatkę piersiową albo trzymało swoje rzeczy w worku na płótno.
Usługi naprawy i konserwacji maszyn i urządzeń
Marynarze siedzą na skrzyniach, by naprawić swoje ubrania. Każdy marynarz nauczył się szyć.
Marynarze zrobili wiele własnych ubrań z ubrań, które kupili na pokładzie.
Koce
Każdy marynarz miał koc i cienki materac, który był zawinięty w hamaku w ciągu dnia.
Zwoływane hamaki były pakowane wzdłuż górnego pokładu, gdzie również pomagały utrzymać wiatr i spray.
Latarnie
Latarnie wiszą od belki, aby oświetlić pokład poniżej. Ich płomienie płoną bezpiecznie za szkłem lub rogiem.
Ogień był największym zagrożeniem na drewnianym statku, więc światła były uważnie obserwowane.
Belki pokładowe
Grube drewniane belki nad głową trzymają pokład powyżej. Są tak nisko, że żeglarze musieli się schylić.
Na niższych pokładach często nie było wystarczająco miejsca dla dorosłego, aby stanąć prosto.
Galley
Na przodzie statku znajduje się kuchnia, w której jedzenie załogi jest gotowane.
Zapach kuchenki kuchennej dryfował po pokładzie podczas posiłku.
Życie na pokładzie
Jakie było życie na statku żaglowym w XVII wieku? Śledź żeglarzy poprzez ich pracy, posiłki hardtack, hamaki, mycie i wolny czas. Setki marynarzy mieszkało razem na pokładzie. Naciśnij na chwilę, aby śledzić historię: dzień marynarza, posiłek z kuchni, lub dzień prania.
Dzień marynarza
Ten marynarz ciągnie linę. Marynarze pracowali w zespołach zwanych zegarkami, na zmianę dzień i noc.
Dzień na morzu został podzielony na zegarki około czterech godzin, a dzwonek dzwoniono co pół godziny.
Czas posiłku
Marynarze jedli razem w małych grupach zwanych messes, przy stołach ustawionych pomiędzy armatniami.
Każdy bałagan przysyłał marynarza po jedzenie z kuchni.
Śpi
Marynarze spali w hamakach zwisających z belek, spakowanych blisko siebie. Połowa załogi spała, podczas gdy druga połowa pracowała.
Każdy hamak żeglarski miał tylko małą przestrzeń, tak szeroki, jak zeszyt szkolny jest długi.
Mycie i naprawianie
Marynarze prali ubrania w wannach z wodą i szyli każdą łzę, igłą i nitką.
Mycie było często wykonywane z wodą morską, ponieważ świeża woda była przechowywana do picia.
Zapasy
Na dole beczki trzymały wodę pitną, jedzenie i wszystko, czego załoga potrzebowała na długą podróż.
Beczki zostały wykonane przez rzemieślnika zwanego Cooper, który również płynął ze statkiem.
Wszyscy w pracy
Zobacz całą załogę na raz: żeglarze na platformie, kucharze, stolarze, oficerowie i chłopcy z zaopatrzeniem.
Każda osoba na pokładzie miała pracę, od kapitana aż do najmłodszego chłopca.
Wszyscy w pracy
Zobacz całą załogę na raz: żeglarze na platformie, kucharze, stolarze, oficerowie i chłopcy z zaopatrzeniem. Każda osoba na pokładzie miała pracę, od kapitana aż do najmłodszego chłopca.
Wprowadź tę scenęDzień marynarza
Ten marynarz ciągnie linę. Marynarze pracowali w zespołach zwanych zegarkami, na zmianę dzień i noc. Dzień na morzu został podzielony na zegarki około czterech godzin, a dzwonek dzwoniono co pół godziny.
Wprowadź tę scenęMycie i naprawianie
Marynarze prali ubrania w wannach z wodą i szyli każdą łzę, igłą i nitką. Mycie było często wykonywane z wodą morską, ponieważ świeża woda była przechowywana do picia.
Wprowadź tę scenęCzas wolny
W wolnym czasie żeglarze grali muzykę, śpiewali, opowiadali historie, rzeźbili małe obiekty i robili rzeczy z liny. Żeglarze śpiewali piosenki robocze zwane shanties, aby pociągnąć liny razem w czasie.
Wprowadź tę scenęNocny zegarek
W nocy część załogi nie spała, by sterować statkiem, obserwować żagle i szukać niebezpieczeństwa. Kompas był oświetlony małą latarnią, żeby sternik mógł go odczytać w ciemności.
Wprowadź tę scenę