Navío de línea
Una vista interpretativa de un genérico británico de tres pisos alrededor de 1790. Los arreglos de la habitación y los acercamientos explican la vida a bordo; no son planes encuestados de un buque llamado.
Entra en esta escenaNavío de línea
Abre el casco y camina las cubiertas de un gran velero.
Un barco de la línea fue uno de los barcos de madera más grandes jamás construidos. Abra el casco, luego caminar de la cubierta a la cubierta para ver cómo cientos de marineros vivían y trabajaban en el mar, alrededor de 1790.
Lea la guía ilustrada
Dentro de la nave
¿Qué había dentro de un gran velero de madera? Abra el casco de un barco de la línea y camine en el quarterdeck, la galera, las cubiertas de armas, la bodega y más. Esta imagen abre la nave de arco a popa. Toca una puerta para entrar en una cubierta o en una habitación, y descubre cómo cientos de marineros vivían a bordo.
Mastas y velas
Salir a ver las partes de la nave: los mástiles, las velas, el ancla, el cabeza de figura y más.
Un gran barco de la línea podría llevar más de 30 velas a la vez.
Quarterdeck
El quarterdeck es la cubierta levantada en la parte trasera. El capitán y los oficiales mandaron el barco desde aquí.
La rueda de la nave estaba en el cuartel, así que el capitán podía ver al helmsman.
Cabina del capitán
La cabaña del capitán está en la parte trasera del barco, con una fila de grandes ventanales mirando hacia el mar.
El capitán era la única persona a bordo con una gran habitación suya.
Vida diaria
Conocer a la tripulación: ver cómo funcionaban los marineros, comer, dormir, lavar sus ropas y pasar su tiempo libre.
Un gran barco de la línea tenía una tripulación de cientos de hombres y niños, como un pequeño pueblo flotante.
cubierta de hamaca
Los marineros durmieron en hamacas colgados lado a lado de las vigas, cerca de los cañones en las cubiertas de armas.
Las hamacas fueron enrolladas cada mañana y almacenadas a lo largo de los lados de la cubierta superior.
Galley
La galera es la cocina del barco. El cocinero hizo comidas para toda la tripulación en una gran estufa de hierro.
La cocina era el único lugar en el barco donde se permitía quemar un fuego cada día.
Decks de armas
Un barco de la línea tiene tres cubiertas alineadas con cañones, uno por encima del otro, llamado las cubiertas de armas.
Los cañones más grandes se sentaron en la cubierta de armas más baja, porque su peso ayudó a mantener la nave estable.
Todas las cubiertas
Vea la nave cortada a través del medio, desde la cubierta superior hasta el quilla, con cada cubierta apilada entre.
Debajo de la línea de agua, las cubiertas estaban oscuras, porque no se podían cortar ventanas allí.
Espera.
La bodega es el gran almacén en el fondo de la nave, lleno de barriles, sacos y piedras pesadas.
Un barco de la línea llevaba suficiente comida y agua durante meses en el mar.
Powder magazine
La revista de polvo es una habitación cerrada en el interior del barco, construida para mantener la pólvora segura y seca.
Estaba debajo de la línea de agua, donde era más seguro del fuego.
Sobre el agua
Aprende las partes de un barco para niños: velas, mástiles, tops, cabeza de figura, intestino, ancla, casco, puertos de armas y popa. Mueve las velas y levanta el ancla. Un barco de vela alto de alrededor de 1790, desde el colgante en la parte superior del mástil hasta el casco en el agua. Pulsa cada parte para aprender su nombre y lo que hizo.
Velas
Las velas son grandes hojas de lienzo fuerte. Cuando el viento los llena, empujan toda la nave por el agua.
Los marineros enfurecieron, o enrollaron, las velas sobre los patios de madera cuando el viento era demasiado fuerte.
Mastas y riego
Los tres masts altos sostienen las velas. Cientos de cuerdas, llamadas el aparejo, mantienen los mástiles de pie y mueven las velas.
Los mástiles son nombrados de antemano, principal y mizzen, desde el frente de la nave a la espalda.
Tops
A mitad de cada mástil es una plataforma de madera llamada top. Los marineros subieron allí para trabajar las velas y vigilar.
El nido de cuervo en forma de barril llegó más tarde, en la década de 1800. En esta nave, los vigilantes estaban en la cima.
Figurehead
El cabezal de figura es la figura tallada en el frente del barco. Este es un león dorado.
Los leones eran una figura popular en los buques de guerra británicos del 1700.
Bowsprit
El intestino es el poste largo que sale de la parte delantera del barco. Las cuerdas y las pequeñas velas están atadas a ella.
El frente de un barco se llama el arco, y la espalda se llama la popa.
Ancla
El ancla es un gran gancho de hierro en un cable de cuerda grueso. Se cayó al suelo del mar, impide que el barco se vaya.
El cable de anclaje estaba hecho de cuerda de cáñamo, tan grueso como la pierna de un adulto.
Hull
El casco es el cuerpo de la nave. Fue construido a partir de miles de tablones de roble fijos sobre fuertes costillas de madera.
Construir una nave grande de la línea podría utilizar la madera de miles de robles.
Puertos de armas
Las filas de las puertas cuadradas a lo largo del lado son los puertos de armas. Cada uno abre para que un cañón pueda salir.
Las rayas amarillas y negras pintadas a lo largo de los puertos de armas eran un estilo común en los barcos británicos de la época.
Barco de barco
El barco llevaba barcos más pequeños en cubierta. Los marineros los usaban para remar a la orilla o para llevar cosas a otros barcos.
Los barcos fueron levantados por el costado con cuerdas y poleas, como una grúa.
Stern
La popa es la parte posterior de la nave. Sus filas de ventanas permiten encender la cabina del capitán y los oficiales.
El timón, que dirige la nave, cuelga bajo la popa.
Colgante
La larga y fina bandera en la parte superior de la masa principal es un colgante. Mostró que el barco estaba en servicio con la marina.
Algunos colgantes de la marina eran más largos que el barco era ancho.
Puerto y estribor
Vea el barco desde arriba para aprender los nombres de sus lados: arco, popa, puerto y estribor.
Los marineros usan estos nombres porque cambian a la izquierda y a la derecha cuando giras, pero el puerto y el estribor nunca lo hacen.
cubierta por cubierta
¿Cómo se llaman las cubiertas de un barco? Vea una nave de la línea cortada a través: cubierta superior, tres cubiertas de pistola, cubierta de orlop, sujetar, balast y quilla. Esta imagen corta la nave a través del medio. Toque cada cubierta de arriba a abajo, y gire la manivela de la bomba de cadena que mantiene la nave seca.
Deck superior
La cubierta superior es la cubierta abierta en la parte superior. Los marineros trabajaron las cuerdas y las velas aquí, en el viento y el clima.
Una cubierta es como un piso de un edificio, y una gran nave de la línea tenía alrededor de siete de ellos.
Deck de armas superior
Justo debajo de la parte superior está la cubierta de pistola superior, con los cañones más ligeros. El aire fresco y la luz llegaron a través de sus puertos de armas.
Cuando los puertos de armas estaban cerrados, las cubiertas de armas eran tenues y iluminadas por las linternas.
Deck de arma de fuego medio
La cubierta de arma media tiene otra fila de cañones. Los marineros también comieron y durmieron en las cubiertas de armas, entre las armas.
Tablas para comidas colgadas de las vigas y fueron tomadas cuando había trabajo que hacer.
Baja cubierta de armas
La cubierta inferior del arma tiene los cañones más pesados, cerca de la línea de agua. Sus puertos de armas sólo se abrieron en agua tranquila.
Tres cubiertas de arma es lo que hace que esta nave sea un tres-decker.
cubierta de orlop
El orlop es la cubierta más baja, debajo de la línea de agua. Mantuvo cuerdas, velas, tiendas y la habitación del cirujano.
El nombre orlop viene de una vieja palabra holandesa que significa una cubierta que corre sobre la parte superior.
Ballast
Ballast es piedra pesada y hierro en el fondo de la nave. Su peso mantiene la nave vertical así que no se inclina.
Sin balast, los mástiles altos y los cañones pesados harían rodar el barco en el viento.
Keel
La quilla es la columna vertebral de la nave, un rayo largo y fuerte a lo largo de la parte inferior. Cada otra parte se construye de ella.
La quilla fue la primera parte colocada al construir un barco.
Waterline
La línea de agua es donde el mar se encuentra al lado de la nave. Todo debajo está bajo el agua.
Un barco muy cargado se sienta más bajo en el agua, por lo que su línea de agua se eleva.
Bomba de cadena
Un poco de agua marina siempre se filtró. Los marineros convirtieron las manivelas de una bomba de cadena para sacar el agua de la parte inferior de la nave.
La bomba tiene un bucle de cadena con discos redondos. Volviendo la manivela saca los discos de una tubería, y llevan agua con ellos.
Puerto y estribor
Encontrar los nombres de los lados de la nave, vistos desde arriba: arco, popa, puerto y estribor.
Puerto y estribor son siempre los mismos lados de la nave, cualquiera que sea la forma en que se enfrenta.
Puerto y estribor
Puerto vs estribor, arco y popa: aprender los cuatro lados de un barco para niños, en un barco visto desde arriba, y descubrir de dónde vienen los nombres. Los marineros nunca dicen a la izquierda y a la derecha en un barco. Visto desde arriba, el barco muestra sus cuatro lados: arco, popa, puerto y estribor. Toca cada uno.
Bow
El arco es el frente del barco, el final que apunta hacia adelante. Aquí está a la izquierda, con el intestino pegado.
Ir hacia el arco es llamado ir hacia adelante, o de antemano.
Stern
La popa es la parte posterior de la nave. Aquí está a la derecha, donde está la cabaña del capitán.
Ir hacia la popa se llama ir a popa.
Starboard
A estribor es el lado derecho de la nave cuando te quedas a bordo y enfrentas el arco. En esta imagen está en la parte superior.
La palabra viene del tablero de dirección: hace mucho tiempo, los barcos fueron dirigidos con un oar en el lado derecho.
Puerto
El puerto es el lado izquierdo de la nave cuando te quedas a bordo y enfrentas el arco. En esta imagen está en el fondo.
Port solía llamarse larboard, pero sonaba demasiado como estribor, así que los marineros lo cambiaron.
Deck superior desde arriba
Esta es la cubierta superior, vista desde arriba, con los barcos del barco, los cascos y la rueda cerca de la popa.
Los agujeros cuadrados en la cubierta son escotillas. Las escaleras pasan por ellas hasta las cubiertas de abajo.
Mapa de armas desde arriba
En la cubierta de armas, los cañones apuntan al puerto y a estribor, en dos largas filas.
Los mástiles pasan por cada cubierta hasta el fondo de la nave.
Deck inferior desde arriba
Bajo abajo hay cabañas, trasteros y hamacas, todas empaquetadas en el espacio dentro del casco.
Cada rincón de la nave se utilizó, porque había tan poco espacio para tanta gente.
Figurehead
El cabezal de figura es la figura tallada en el frente del barco. Este es un león dorado. Los leones eran una figura popular en los buques de guerra británicos del 1700.
Entra en esta escenaMastas y riego
Los tres masts altos sostienen las velas. Cientos de cuerdas, llamadas el aparejo, mantienen los mástiles de pie y mueven las velas. Los mástiles son nombrados de antemano, principal y mizzen, desde el frente de la nave a la espalda.
Entra en esta escenaTrabajando las velas
A mitad de cada mástil es una plataforma de madera llamada top. Los marineros subieron allí para trabajar las velas y vigilar. El nido de cuervo en forma de barril llegó más tarde, en la década de 1800. En esta nave, los vigilantes estaban en la cima.
Entra en esta escenaVelas enfurecidas
Ahora las velas se enrollan en los patios, y el barco se ralentiza. Los marineros enfurecieron, o enrollaron, las velas sobre los patios de madera cuando el viento era demasiado fuerte.
Entra en esta escenaAncla
El ancla es un gran gancho de hierro en un cable de cuerda grueso. Se cayó al suelo del mar, impide que el barco se vaya. El cable de anclaje estaba hecho de cuerda de cáñamo, tan grueso como la pierna de un adulto.
Entra en esta escenaAncla levantada
La tripulación calificó al capstán para sacar el ancla del agua. El cable de anclaje estaba hecho de cuerda de cáñamo, tan grueso como la pierna de un adulto.
Entra en esta escenaBarco de barco
El barco llevaba barcos más pequeños en cubierta. Los marineros los usaban para remar a la orilla o para llevar cosas a otros barcos. Los barcos fueron levantados por el costado con cuerdas y poleas, como una grúa.
Entra en esta escenaBarco a flote
Ahora el barco está en el agua, listo para los marineros para remar. Los barcos fueron levantados por el costado con cuerdas y poleas, como una grúa.
Entra en esta escenaEl trimestre
¿Cuál es el cuartel de un barco? Conoce al capitán y al oficial navegante, gira la rueda del barco y ve la brújula y las linternas. El trimestre es la cubierta levantada en la parte posterior del barco, donde los oficiales mandaron. Gire la rueda para ver cómo se dirigía el barco.
El capitán
El capitán está a cargo de toda la nave y todos a bordo. Él mira el mar y las velas desde el cuarto.
Sólo el capitán y los oficiales solían caminar en el cuartel general.
Oficial navegante
El oficial navegante, llamado el maestro, trabaja donde está el barco y qué manera de navegar, utilizando gráficos e instrumentos.
Usaba un sextante para medir la altura del sol al mediodía y averiguar hasta el norte o el sur del barco.
Rueda de la nave
La rueda de la nave dirige la nave. Las cuerdas corren desde la rueda hasta un poste largo llamado el labrador, que gira el timón.
En el tiempo tormentoso, podría tomar varios marineros para mantener la rueda estable.
Binnacle
El binnacle es el soporte de madera frente al volante que sostiene la brújula, por lo que el helmsman puede verlo mientras conduce.
Una pequeña lámpara dentro del Binnacle encendió la brújula por la noche.
Linternas severas
Grandes linternas en la parte posterior de la nave estaban iluminadas por la noche para que otros barcos pudieran ver dónde estaba.
Las linternas quemaron velas o aceite detrás del vidrio, para mantener la llama a salvo del viento.
Ratlines
Las escaleras de cuerda que suben por los lados de las mastas se llaman ratas. Los marineros los escalaron para llegar a las velas.
Las rayas están atadas a través de las gruesas cuerdas que sostienen a los mástiles, llamados shrouds.
Cabina del capitán
Bajo el cuartel, en la parte trasera del barco, está la cabaña del capitán.
El mayordomo del capitán cuidó su cabaña, su ropa y sus comidas.
El capitán
El capitán está a cargo de toda la nave y todos a bordo. Él mira el mar y las velas desde el cuarto. Sólo el capitán y los oficiales solían caminar en el cuartel general.
Entra en esta escenaOficial navegante
El oficial navegante, llamado el maestro, trabaja donde está el barco y qué manera de navegar, utilizando gráficos e instrumentos. Usaba un sextante para medir la altura del sol al mediodía y averiguar hasta el norte o el sur del barco.
Entra en esta escenaInstrumentos de navegación
En la tabla de gráficos hay una brújula, divisores para medir distancias, un telescopio y un sextante. Sin satélites o mapas en pantallas, los marineros encontraron su camino utilizando el sol, las estrellas y sumas cuidadosas.
Entra en esta escenaRueda de la nave
La rueda de la nave dirige la nave. Las cuerdas corren desde la rueda hasta un poste largo llamado el labrador, que gira el timón. En el tiempo tormentoso, podría tomar varios marineros para mantener la rueda estable.
Entra en esta escenaGire la rueda
Gire la rueda tira las cuerdas, que giran el labrador y giran el timón bajo la popa. En el tiempo tormentoso, podría tomar varios marineros para mantener la rueda estable.
Entra en esta escenaLa cabaña del capitán
Entra en la cabina del capitán de un barco de la línea: las ventanas de popa, la litera, la mesa, el sextante y el pecho del mar, explican para los niños. En la parte posterior del barco, el capitán tenía la habitación más grande a bordo. Mira más cerca de donde trabajó, comió y durmió.
El capitán en el trabajo
El capitán planea el viaje en su mesa, escribiendo cartas, leyendo órdenes y comprobando las cartas.
El capitán guardaba un registro diario del tiempo, la posición del barco y todo lo que pasó.
Ventanas de popa
Las grandes ventanas de la parte posterior del barco llenan la cabina con luz y miran hacia el mar detrás del barco.
Detrás de las ventanas corre un pequeño balcón exterior llamado la galería popa.
Berth
La cama del capitán es una cama pequeña, llamada litera o cuna, con cortinas para mantener la luz.
Algunos capitanes durmieron en una cuna que colgó del techo y asaltaron con las olas.
Cuadro
La mesa del capitán fue utilizada para trabajar, para mapas y comidas, cuando invitó a sus oficiales a cenar con él.
Ser invitado a cenar con el capitán fue un honor para un joven oficial.
Sextant
El instrumento de latón en la mesa es un sextante. Mide el ángulo entre el horizonte y el sol o una estrella.
El sextante se inventó en la década de 1750, poco antes de que este barco surcara los mares.
Cofre de mar
El capitán guardó su ropa, papeles y pertenencias en un fuerte pecho de madera que no se deslizaría alrededor.
Los pechos marinos eran a menudo más anchos en la parte inferior, por lo que no se inclinaban cuando la nave rodaba.
Quarterdeck
En el cuartel, sobre la cabaña, los oficiales dirigen y mandan el barco.
El capitán pudo llegar al cuartel en segundos cuando lo llamaron.
Comida de oficiales
Los oficiales comieron juntos en una cabaña en la parte posterior del barco, con placas, vasos y un mantel. Los oficiales a menudo trajeron su propia comida extra a bordo, como pollos vivos y fruta fresca.
Entra en esta escenaLa cubierta de armas
Explore la cubierta de armas de un barco de la línea para niños: cañones, carros, puertos de armas, cuerdas y los marineros que los cuidaban. Un tres pisos tenía tres cubiertas de armas, una sobre la otra. Los marineros trabajaban, comían y dormían aquí, justo al lado de los cañones.
Cannon
Cada cañón es un tubo de hierro pesado. Los más grandes del barco pesaban más de dos coches.
Un barco de la línea llevaba unos 100 cañones en sus tres cubiertas de armas.
Transporte de armas
El cañón se sienta en un carruaje de madera con cuatro ruedas pequeñas, llamadas camiones, para que la tripulación pudiera moverlo dentro y fuera.
Los carruajes eran a menudo pintados de rojo.
Puerto de armas
La apertura cuadrada en el lado de la nave es un puerto de armas. Su tapa pesada podría estar cerrada para mantener el mar fuera.
En la cubierta más baja, los puertos de armas sólo estaban un poco por encima de las olas.
Tackle
Ropes y poleas, llamados tacos, sostienen cada cañón en su lugar y ayudan a la tripulación a tirarlo de una y otra vez.
Un cañón suelto rodando en una cubierta móvil era muy peligroso, así que cada arma estaba atada cuando no estaba en uso.
Sogas enrolladas
Las cuerdas están bien enrolladas en la cubierta para que nadie los pase y estén listos para usar.
Los marineros mantenían sus cubiertas muy ordenadas y los limpiaban casi todas las mañanas.
Equipo de armas
Cada cañón necesitaba un equipo de marineros para cuidarlo. También vivieron, comieron y durmieron en esta cubierta.
Cada equipo de armas practicaba a menudo, para que cada marinero supiera su trabajo.
Mop y cubo
La cubierta fue lavada con agua y cortada con mops y bloques de arenisca llamados santos.
Los santos se llamaban porque los marineros se arrodillaban para utilizarlos.
Powder magazine
Abajo, en lo profundo de la nave, está la revista en polvo, donde la pólvora fue almacenada con seguridad.
Gunpowder fue llevado hasta las cubiertas de armas en cajas de madera cerradas o de cuero.
Taller de Carpenter
Cerca, el carpintero del barco tiene un banco de trabajo lleno de herramientas para reparar el barco.
El carpintero era una de las personas más importantes a bordo, porque toda la nave estaba hecha de madera.
La revista
¿Cómo los viejos barcos mantienen a salvo a la pólvora? Explore la revista en polvo: los barriles, la sala de luz, la puerta pesada y las reglas de seguridad. En el fondo del barco, la revista de polvo fue construida para mantener la pólvora seca y lejos de cualquier llama. Mira más cerca de cómo se mantuvo a salvo.
Barcos de polvo
Gunpowder se mantuvo en pequeños barriles de madera apilados en racks, por lo que se mantuvo seco y no podía rodar.
Los barriles se mantuvieron junto con aros de madera o cobre, no hierro, para evitar chispas.
Sala de luz
La revista no tiene lámpara dentro. La luz brilla a través de una gruesa ventana de vidrio de una pequeña habitación separada al lado.
De esta manera, ninguna llama se acercó a la pólvora.
Puerta pesada
Una gruesa puerta de madera con accesorios de hierro mantiene la revista cerrada y cerrada.
La revista fue construida debajo de la línea de agua, el lugar más seguro en el barco.
El equipo de Gunner
Sólo unos marineros trabajaban aquí. Usaban zapatos suaves y no llevaban herramientas de metal que pudieran hacer una chispa.
El pistolero era el oficial a cargo de los cañones y la pólvora.
Casos
Gunpowder dejó la revista dentro de cajas de madera cerradas o de cuero, por lo que nunca fue llevado a la intemperie.
Las mantas húmedas podrían colgarse en la puerta como un guardia extra contra chispas.
Piso de madera
El suelo es una rejilla de madera elevada que permite que el aire se mueva por debajo y mantiene los barriles fuera de cualquier humedad.
La pólvora no funciona, así que mantenerla seca era muy importante.
Deck de armas
Arriba las escaleras, las cubiertas de armas están donde se guardan los cañones.
La revista estaba lejos de las cubiertas de armas y sus puertos de armas abiertos.
El espacio de trabajo del carpintero
Conoce el carpintero del barco en un barco de la línea: las herramientas, el banco de trabajo, bloques de polea, madera de repuesto y cómo se construyó un casco de madera. Un barco de madera siempre necesitaba reparaciones. Conoce al carpintero, luego siguelo para ver cómo se construye un casco.
Carpintero de la nave
El carpintero y su tripulación secuestraron cualquier cosa hecha de madera, desde tablones rotos hasta mascotas y barcos.
El carpintero revisó el barco por filtraciones y midió el agua en el fondo cada día.
Herramientas
Viñas, chisels, taladros, martillos y mazos colgaban en la pared, cada uno en su propio lugar para que nada se desliza alrededor.
Muchas de estas herramientas parecen casi las mismas que los carpinteros utilizan hoy.
Workbench
El carpintero está suavizando un pedazo de madera con un avión. Las afeitadas de madera rizada se acumulan alrededor del banco.
La madera de recambio se llevaba a bordo para que la tripulación pudiera hacer nuevas partes en el mar.
Pulley bloques
Los bloques redondos de madera son poleas. Las cuerdas corren a través de ellas para levantar cosas pesadas y mover las velas.
Un gran barco de la línea utilizó más de 1.000 bloques de polea.
Madera asfaltada
Las estacas de madera de repuesto están listas para reparar la cubierta, el casco o un mástil roto.
La mayor parte de la madera vino de robles, porque el roble es muy fuerte y dura mucho tiempo.
El compañero de Carpenter
El compañero del carpintero está revisando un bloque de poleas para ver si necesita reparación.
Los jóvenes marineros aprendieron el comercio del carpintero trabajando como ayudantes a bordo.
Deck de armas
El taller se encuentra cerca de la cubierta de armas, por lo que el carpintero puede llegar rápidamente a cualquier parte del barco.
La tripulación del carpintero llevaba enchufes para detener las fugas rápidamente si el casco estaba dañado.
Carpintero de la nave
El carpintero y su tripulación secuestraron cualquier cosa hecha de madera, desde tablones rotos hasta mascotas y barcos. El carpintero revisó el barco por filtraciones y midió el agua en el fondo cada día.
Entra en esta escenaConstruyendo el casco
El casco es el cuerpo de la nave. Fue construido a partir de miles de tablones de roble fijos sobre fuertes costillas de madera. Construir una nave grande de la línea podría utilizar la madera de miles de robles.
Entra en esta escenaLa bodega
¿Qué había en la bodega de un barco de vela? Barriles de agua y comida, sacos, equipo de repuesto, piedras de lastre y una bomba de cadena, explicado para niños. La bodega es el almacén en el fondo de la nave. Encuentra los suministros para un viaje largo, y luego gira la manivela de la bomba de cadena.
Barrels
Filas de barriles sostienen agua potable, carne salada, guisantes y otros alimentos para el viaje.
Los barriles más grandes fueron almacenados más abajo, donde su peso ayudó a mantener la nave estable.
Sacks
Sacos de galletas, harina y guisantes secos se apilan alto, listos para ser llevados hasta la galera.
La comida fue almacenada para que la comida más antigua se comiera primero.
Ballast
Las piedras redondeadas y los bloques de hierro se encuentran en la parte inferior. Ellos son los que mantienen la nave en pie.
Los barriles estaban empacados encima de la bala para que nada pudiera rodar.
Equipo de repuesto
La bodega también mantiene cuerdas de repuesto, velas, madera y herramientas, porque no hay tiendas en el medio del océano.
Un largo viaje podría durar muchos meses sin parar en un puerto.
Suministros de carga
Los marineros llevan barricas y sacos arriba y abajo las escaleras entre las cubiertas.
Se levantaron cargas pesadas a través de los cascos con cuerdas y poleas.
Pie del mástil
Los mástiles pasan por el barco y se paran en el quilla, en el fondo.
El lugar donde un mástil se para en la quilla se llama el mástil paso.
Bomba de cadena
El agua que se filtra en la parte inferior de la nave es levantada por una bomba de cadena, convertida por marineros con maniveles largos.
El bucle de cadena de la bomba tiene discos redondos que sacan agua por una tubería de madera.
Powder magazine
Cerca, detrás de una puerta cerrada pesada, está la revista de polvo, donde se almacena la pólvora.
Sólo unos marineros de confianza tenían la llave de la revista.
Bomba de cadena
Un poco de agua marina siempre se filtró. Los marineros convirtieron las manivelas de una bomba de cadena para sacar el agua de la parte inferior de la nave. La bomba tiene un bucle de cadena con discos redondos. Volviendo la manivela saca los discos de una tubería, y llevan agua con ellos.
Entra en esta escenaBomba de cadena: fase B
Cuando la manivela gira, la cadena se mueve y el agua se derrama por el lado. La bomba tiene un bucle de cadena con discos redondos. Volviendo la manivela saca los discos de una tubería, y llevan agua con ellos.
Entra en esta escenaLa galera
Visita la galera, la cocina de un barco de vela: la estufa de hierro, ollas de cobre, el cocinero, biscuit de barco y agua fresca, explicado para niños. La galera cocinaba cientos de marineros todos los días. Conoce al cocinero, luego sigue la comida de la galera a las mesas de los marineros.
Estufa de hierro
La gran estufa negra está hecha de hierro. Tiene hornos para hornear y una caja de fuego para calentar las ollas.
La estufa está sobre una base de ladrillos y piedra, para mantener su calor lejos de la cubierta de madera.
Cacerolas de cobre
Enormes macetas de cobre sostienen sopa y guiso para cientos de marineros a la vez.
El cobre se calienta rápidamente, así que fue bueno para cocinar comidas grandes rápido.
El cocinero
El cocinero del barco se aseguró de que las comidas de la tripulación estaban listas a tiempo, todos los días, incluso en mal tiempo.
Los cocineros de barcos eran a menudo marineros mayores que ya no podían subir los mástiles.
Pan y galletas
El pan fresco no duró mucho en el mar, así que los marineros comieron la galletas de la nave, un pan duro y seco.
Los marineros tocaron su bizcocho en la mesa antes de comerlo, para noquear a ningún pequeño y pequeño.
Redes colgantes
Las cebollas, el ajo y las verduras cuelgan en redes desde el techo para mantenerlas secas y fuera del camino.
Las verduras frescas sólo duraron las primeras semanas de un viaje.
Tonelada de agua
Agua fresca para cocinar y beber se mantiene en barricas con grifos.
El agua era preciosa en el mar, por lo que cada marinero recibió sólo una cantidad fija cada día.
cubierta de hamaca
Detrás de la galera, en la misma cubierta, los marineros duermen en largas filas de hamacas de tela.
La calidez de la cocina hizo lugares cercanos populares en noches frías.
El cocinero
El cocinero del barco se aseguró de que las comidas de la tripulación estaban listas a tiempo, todos los días, incluso en mal tiempo. Los cocineros de barcos eran a menudo marineros mayores que ya no podían subir los mástiles.
Entra en esta escenaAlimentos a bordo
Los marineros comieron bizcocho, carne de res salada y cerdo, guisantes secos, avena, queso y mantequilla. El biscuit de la nave, también llamado Hardtack, fue horneado tan duro y seco que podría durar durante meses.
Entra en esta escenaHora de la comida
Los marineros comieron juntos en pequeños grupos llamados desastre, en mesas establecidas entre los cañones. Cada desastre tomó turnos enviando un marinero para recoger la comida de la galera.
Entra en esta escenaLa cubierta hamaca
¿Cómo durmieron los marineros en barcos de vela viejos? Vea la cubierta de hamaca, los pechos de mar, las linternas y cómo los marineros sembraron ropa y se relajaron. Los marineros durmieron en filas de hamacas colgando de las vigas. Mira más cerca, luego sigue a dos marineros arreglando su ropa.
Hammocks
Las hamacas son camas hechas de tela que cuelgan de ganchos en las vigas. Se balancean suavemente mientras el barco roda.
Una hamaca se mueve con el barco, así que un marinero dormido no caería en mares ásperos.
Cofres marinos
Los marineros guardaban su ropa de repuesto y sus pertenencias en los pechos de madera, que también servían como asientos.
Muchos marineros compartieron un pecho, o guardaron sus cosas en una bolsa de tela en su lugar.
Ropa de cama
Los marineros se sientan en sus pechos para arreglar sus ropas. Cada marinero aprendió a coser.
Los marineros hicieron muchas de sus propias ropas de tela que compraron a bordo.
Mantas
Cada marinero tenía una manta y un colchón delgado que se enrolló dentro de la hamaca durante el día.
Las hamacas enrolladas se llenaron a lo largo de la cubierta superior, donde también ayudaron a mantener el viento y el aerosol.
Linternas
Las linternas cuelgan de las vigas para encender la cubierta debajo. Sus llamas se queman con seguridad detrás de vidrio o cuerno.
El fuego fue el mayor peligro en un barco de madera, así que las luces fueron cuidadosamente observadas.
Vigas de cubierta
Las gruesas vigas de madera sobre la cabeza sostienen la cubierta arriba. Son tan bajos que los marineros altos tenían que patear.
En las cubiertas inferiores, a menudo no había suficiente espacio para que un adulto se levantara recto.
Galley
Hacia el frente del barco es la galera, donde se cocina la comida de la tripulación.
El olor de la estufa de galera se desplazó a través de la cubierta a la hora de comer.
Vida a bordo
¿Qué era la vida en un barco de vela como en el 1700? Siga a los marineros a través de su trabajo, comidas de duro, hamacas, lavado y tiempo libre. Cientos de marineros vivían juntos a bordo. Toca un momento para seguir una historia: un día de marinero, una comida de la galera, o el día de lavado.
Un día de marinero
Este marinero está arrastrando una cuerda. Los marineros trabajaban en equipos llamados relojes, dando vueltas día y noche.
Un día en el mar se dividió en relojes de alrededor de cuatro horas, y una campana fue correda cada media hora.
Hora de la comida
Los marineros comieron juntos en pequeños grupos llamados desastre, en mesas establecidas entre los cañones.
Cada desastre tomó turnos enviando un marinero para recoger la comida de la galera.
Dormir
Los marineros durmieron en hamacas colgadas de las vigas, empaquetados juntos. La mitad de la tripulación durmió mientras la otra mitad trabajaba.
La hamaca de cada marinero tenía sólo un pequeño espacio, tan ancho como un cuaderno escolar es largo.
Lavado y planchado
Los marineros lavaron su ropa en bañeras de agua y cosieron cada lágrima, con una aguja e hilo.
El lavado se hacía con frecuencia con agua marina, porque se mantenía agua dulce para beber.
Tiendas
Abajo, los barriles tenían agua potable, comida y todo lo que la tripulación necesitaba para un largo viaje.
Barriles fueron hechos por un artesano llamado un cooper, que también navegaba con el barco.
Todos en el trabajo
Vea a toda la tripulación de inmediato: marineros en el riego, cocineros, carpinteros, oficiales y niños que transportan suministros.
Cada persona a bordo tenía un trabajo, desde el capitán hasta el niño más joven.
Todos en el trabajo
Vea a toda la tripulación de inmediato: marineros en el riego, cocineros, carpinteros, oficiales y niños que transportan suministros. Cada persona a bordo tenía un trabajo, desde el capitán hasta el niño más joven.
Entra en esta escenaUn día de marinero
Este marinero está arrastrando una cuerda. Los marineros trabajaban en equipos llamados relojes, dando vueltas día y noche. Un día en el mar se dividió en relojes de alrededor de cuatro horas, y una campana fue corregida cada media hora.
Entra en esta escenaLavado y planchado
Los marineros lavaron su ropa en bañeras de agua y cosieron cada lágrima, con una aguja y un hilo. El lavado se hacía con frecuencia con agua marina, porque se mantenía agua dulce para beber.
Entra en esta escenaTiempo libre
En su tiempo libre, los marineros tocaron música, cantaron, contaron historias, tallaron objetos pequeños e hicieron cosas de cuerda. Los marineros cantaban canciones de trabajo llamadas cuchillas para juntar cuerdas a tiempo.
Entra en esta escenaReloj nocturno
Por la noche, parte de la tripulación se despertó para dirigir la nave, observar las velas y buscar el peligro. La brújula estaba iluminada por una pequeña linterna para que el timón pudiera leerla en la oscuridad.
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